Vedci sa stále snažia presne zmerať, koľko uhlíka sa ukladá v pôde a ako sa

Aby vedci z University of Saskatchewan, University of Guelph a ďalších inštitúcií lepšie zvládli túto záhadu, vykonávajú prípadovú štúdiu na farme s rozlohou 32 000 akrov neďaleko Moosominu v Sasku.

„Sme naozaj nadšení, že sa môžeme zapojiť do tejto štúdie, pretože demonštruje náš záujem, ochotu a optimizmus, že uhlíkové kredity môžu poskytnúť ďalší tok príjmov pre kanadských poľnohospodárov bez ohrozenia poľnohospodárskej produkcie,“ hovorí Kristjan Hebert, prezident skupiny spoločností Hebert Group, ktorá zahŕňa Hebert Grain Ventures. Organizácia s názvom CANZA (Canadian Alliance for Net-Zero Agri-Food) podporuje výskumný projekt. Royal Bank of Canada v spolupráci s Maple Leaf Foods, Nutrien, Loblaws a ďalšími firmami založila CANZA, aby pomohla poľnohospodárom znížiť emisie skleníkových plynov. „CANZA sa spojila, keď sme si uvedomili silnú potrebu potenciálnych riešení s nulovou čistou bilanciou v poľnohospodárstve a začali sme skúmať a publikovať správy o tomto sektore,“ uviedla RBC 3. apríla. Výskum na Hebertovej farme sa začne túto jar a potrvá 12 mesiacov. Hlavnou myšlienkou je študovať techniky, ako je diaľkový prieskum Zeme a spektroskopia, aby sa zistilo, či tieto technológie dokážu presne a rýchlo merať uhlík v pôde. (Robert Arnason)

Aliancia s názvom Carbon Capture & Storage Europe spája širokú škálu spoločností a organizácií. Členmi koalície sú: Aker Carbon Capture, Baker Hughes, Bellona, Clean Air Task Force, Konfederácia európskych závodov na výrobu energie z odpadu (CEWEP), CO2 management, Danish Shipping, Dow, European Lime Association (EuLA), General Electric (GE) a Novozymes. Aliancia bola oznámená na podujatí v Európskom parlamente s cieľom podporiť šírenie CCS v Európe. CCS Europe je kolektív poskytovateľov technológií, vývojárov projektov, odborníkov z odvetvia a environmentálnych mimovládnych organizácií, ktorých poslaním je podporovať zavádzanie technológií zachytávania uhlíka s cieľom obmedziť priemyselné emisie CO2 a minimalizovať množstvo CO2, ktoré už vstúpilo do atmosféry. Cieľom CCS Europe je povzbudiť európskych a vnútroštátnych tvorcov politík, aby vytvorili regulačné a finančné nástroje, ktoré prilákajú potrebné investície v tejto oblasti. Organizácia sa primárne zameriava na energeticky náročné a ťažko znižovateľné priemyselné odvetvia, ktoré nie sú schopné eliminovať emisie CO2 inými prostriedkami ako zachytávaním. CCS je proces zachytávania emisií oxidu uhličitého (CO2) z veľkých bodových zdrojov, ako sú elektrárne a priemyselné zariadenia, a ich ukladania pod zemou alebo v iných riešeniach dlhodobého ukladania. Proces zahŕňa tri kroky: zachytávanie CO2 zo zdroja, jeho prepravu na miesto uloženia a jeho bezpečné a trvalé skladovanie. Zachytený CO2 sa môže ukladať v geologických formáciách, ako sú vyčerpané ložiská ropy a plynu, soľné kolektory alebo v oceáne. CCS zohráva dôležitú úlohu pri zmierňovaní zmeny klímy znižovaním množstva CO2 uvoľňovaného do atmosféry. Umožňuje ďalšie používanie fosílnych palív a zároveň znižuje ich vplyv na životné prostredie. (Jasmina Ovcina Mandra)

V domácnosti. Niektoré zmeny vo vašich každodenných činnostiach doma majú väčší rozdiel ako iné. Vykurovanie je jedným z hlavných zdrojov emisií, najmä v krajinách, kde je prevládajúcim zdrojom vykurovania spaľovanie fosílnych palív. V EÚ predstavuje vykurovanie 63 % spotreby energie domácností. Vo Veľkej Británii je vykurovanie zodpovedné za tretinu emisií a v USA je približne polovica domácností vykurovaná plynom. To sa musí drasticky zmeniť, ak chceme obmedziť globálne otepľovanie. Zníženie termostatu len o jeden stupeň však môže znížiť váš účet za vykurovanie o 10% a znížiť emisie. V horúcom podnebí môže používanie o niečo menej klimatizácie v lete tiež pomôcť s nákladmi aj uhlíkom. Ďalším efektívnym spôsobom, ako znížiť emisie z vykurovania, je inštalácia tepelného čerpadla, ktoré namiesto spaľovania paliva koncentruje tepelnú energiu, ktorá je už prítomná vo vzduchu, zemi alebo vode, a čerpá ju potrubím. Ak sa elektrická energia vyrába pomocou obnoviteľných zdrojov, tepelné čerpadlá neemitujú žiadne uhlíkové uhlíky.  Chladenie domácností je ďalším veľkým prispievateľom k zmene klímy. Rastúce teplo zvyšuje dopyt po klimatizácii na celom svete a do roku 2050 sa očakáva, že počet klimatizačných jednotiek sa celosvetovo viac ako strojnásobí. Tieto jednotky obsahujú chladivá, ktoré sú silnými skleníkovými plynmi a používajú obrovské množstvo elektrickej energie. Existujú však udržateľnejšie alternatívy. Od starovekého stavebného dizajnu, ako je architektúra jaali v Indii, až po zelené strechy, výsadbu stromov alebo v niektorých prípadoch jednoducho zatiahnutie záclon v horúcom počasí, existuje mnoho spôsobov, ako udržať budovy chladné bez toho, aby prispievali ku globálnemu otepľovaniu. Ďalšie zmeny, ako je používanie studenej vody na pranie oblečenia a jeho sušenie na vzduchu namiesto použitia bubnovej sušičky, môžu tiež ušetriť uhlík vo vašej domácnosti – takmer 0,5 tony CO2e ročne.

Hnojivá na báze dusíka sú nevyhnutné na udržanie poľnohospodárskej výroby na úrovni potrebnej na nasýtenie rastúcej svetovej populácie – sú však jedným z najväčších prispievateľov k emisiám skleníkových plynov spôsobujúcim globálne otepľovanie. A komplexná analýza Vo februári dvaja výskumníci z Cambridgeskej univerzity, Yunhu Gao a André Cabrera Serrenho, zistili, že syntetické hnojivá a hnoj produkujú ekvivalent približne 2,6 miliardy ton oxidu uhličitého ročne. To predstavuje 5 percent svetových emisií skleníkových plynov – viac ako celosvetová letecká a lodná doprava dohromady. Prekvapivo vysoké celkové výsledky toho, čo sa stane s hnojivami po ich aplikácii, hovorí Serrenho. Mikrobiálna aktivita a chemické reakcie v pôde uvoľňujú plyny – predovšetkým oxid dusný, ktorý má veľmi silný otepľovací účinok. Každá molekula oxidu dusného je 265-krát účinnejšia ako CO₂ ako skleníkový plyn a vydrží v atmosfére v priemere 120 rokov. „Dve tretiny emisií sa odohrávajú v plodinách a na poliach po aplikácii hnojív a len jedna tretina počas výrobného procesu,“ dodáva Serrenho. „Vieme, ako vyrábať hnojivá s minimálnymi emisiami a určite by sme to mali urobiť čo najrýchlejšie, ale musíme uznať, že zníženie zostávajúcich dvoch tretín je väčšinou o zmene poľnohospodárskych postupov.“ Pokiaľ ide o výrobu, nórsky poľnohospodársky gigant Yara International tvrdí, že od roku 50 znížil emisie zo svojich prevádzok o 2005 percent. Spoločnosť chce teraz dosiahnuť ďalšie podstatné zníženie svojej uhlíkovej stopy hnojív výrobou amoniaku – kľúčovej zložky – so zelenou energiou.  (myFT Daily Digest ,Clive Cookson)

Mohlo by sa zdať zložité jednou rukou rúbať stromy a druhou predávať klimatické rozhrešenie, ale pochybná matematika uhlíkových kompenzácií to umožňuje, aspoň zatiaľ. Stromy pijú oxid uhličitý, materiál, ktorý ohrieva planétu na nebezpečnú úroveň. A okrem strýka Sama, nikto v Amerike nevlastní toľko stromov ako Weyerhaeuser v Seattli, najväčší americký drevorubač. Spoločnosť je už dlho bete noire environmentalistov a teraz využíva svojich 10,6 milióna akrov lesa, aby vyhlásila, že má toľko zelených úverov, že môže niektoré predať iným spoločnostiam, nedávno informoval Wall Street Journal. Weyerhaeuser tvrdí, že jeho lesy absorbujú 17 miliónov metrických ton uhlíka ročne. Jeho drevo a iné výrobky by mohli zmraziť ďalších 18 miliónov metrických ton na mieste na roky alebo desaťročia. To podľa Weyerhaeuserovho odhadu viac ako kompenzuje 7,4 milióna metrických ton uhlíka, ktoré každoročne emituje ťažba dreva a iné činnosti.

Pre niektorých vedcov sú nevyhnutnou ďalšou fázou odvrátenia existenčnej hrozby klimatického chaosu. Pre iných by sa o nich nemalo ani hovoriť. Technológie odstraňovania oxidu uhličitého (CDR), ktoré poskytujú prostriedky na odsávanie uhlíka z atmosféry, sú jednou z najhorúcejších oblastí výskumu klímy, ale aj najkontroverznejšou. Diskusiu o tom, či a ako vypracovať CDR, podnietilo minulý mesiac zverejnenie záverečnej časti komplexného prehľadu klimatológie Medzivládnym panelom o zmene klímy (IPCC). Správa zistila, že spôsoby zachytávania a skladovania oxidu uhličitého, aj keď sú drahé, môžu hrať úlohu v snahe udržať globálne teploty v bezpečných medziach. Vedci a tvorcovia politík sú však rozdelení. Niektorí hovoria, že technológia musí byť bezprostrednou prioritou výskumu. Iní vyzývajú na opatrnosť a varujú pred dôverou v nevyskúšané technológie skôr, ako úplne zavedieme spoľahlivé nízkouhlíkové technológie, ako je obnoviteľná energia, ktoré už máme. John Kerry, osobitný vyslanec amerického prezidenta pre klímu, hovoril o svojich obavách. „Niektorí vedci naznačujú, že je možné, že by mohlo dôjsť k prekročeniu [globálnych teplôt nad hranicou 1,5 °C nad predindustriálnou úrovňou, na ktorú sa vlády zameriavajú] a mohli by ste sa takpovediac vrátiť späť; Máte technológie a ďalšie veci, ktoré vám umožňujú vrátiť sa. „Nebezpečenstvo s tým, čo ma najviac znepokojuje a motivuje, je, že podľa vedy a najlepších vedcov na svete môžeme byť v alebo za niekoľkými bodmi zlomu, pred ktorými nás už nejaký čas varujú,“ povedal. „To je nebezpečenstvo, nezvratnosť.“ Bývalý hlavný vedecký poradca britskej vlády Sir David King dôrazne nesúhlasí. Verí, že CDR mnohých druhov bude potrebné, spolu s prostriedkami na „opravu“ klímy, napríklad opätovným zmrazením ľadovcov, pretože svet je takmer istý, že prekročí globálny cieľový limit 1,5 °C nad predindustriálnou úrovňou.

Spoločnosť Tesla tento týždeň zverejnila svoju správu o vplyve na rok 2022, ktorá poskytuje zatiaľ najjasnejší obraz o uhlíkovej stope spoločnosti vyrábajúcej elektromobily. Tesla prvýkrát zverejnila údaje o emisiách svojho dodávateľského reťazca, vďaka čomu je jej celková uhlíková stopa oveľa väčšia, než uvádzala v minulosti. Minulý rok spoločnosť zverejnila len to, koľko skleníkových plynov vyprodukovala zo svojej priamej prevádzky a z nabíjania svojich elektrických vozidiel zákazníkmi. Celkovo to zodpovedalo približne 2,5 milióna metrických ton oxidu uhličitého. Tým však chýba širší obraz, pretože znečistenie dodávateľského reťazca – považované za nepriame emisie – často tvorí veľkú časť uhlíkovej stopy spoločnosti. Tento rok spoločnosť Tesla konečne zverejnila údaje o emisiách svojho dodávateľského reťazca za rok 2022, čo zodpovedá zhruba 30,7 milióna ton oxidu uhličitého. To je obrovská zmena oproti tomu, čo spoločnosť uviedla minulý rok. Zverejnenie skutočne zdôrazňuje, aké dôležité je spočítať všetky priame a nepriame emisie spoločnosti. Je to obzvlášť aktuálne v súvislosti s bojom, ktorý v USA prebieha medzi spoločnosťami a Komisiou pre cenné papiere a burzy o to, koľko z týchto emisií by sa malo podľa zákona vykazovať. Uhlíková stopa spoločnosti sa zvyčajne rozdeľuje do troch hlavných skupín alebo „rozsahov“. Rozsah 1 zahŕňa priame emisie z vlastných tovární, kancelárií a vozidiel. Rozsah 2 zahŕňa emisie zo spotreby elektrickej energie, vykurovania a chladenia. Rozsah 3 zahŕňa všetky ostatné nepriame emisie z dodávateľských reťazcov a životného cyklu výrobkov, ktoré spoločnosť vyrába. Len v rámci rozsahu 3 je 15 rôznych kategórií emisií, aby ste si vedeli predstaviť, aký široký môže byť rozsah. Je bežnou praxou, že spoločnosti zdieľajú len svoje emisie z rozsahu 1 a 2, čo môže spôsobiť, že ich uhlíková stopa sa zdá byť oveľa menšia, než v skutočnosti je. Napríklad emisie spoločnosti Tesla v rozsahu 1 a 2 predstavujú v roku 2022 len 610 000 metrických ton CO2. To je zanedbateľné v porovnaní s nepriamymi emisiami spoločnosti v rozsahu 3.(

(Theverge, JUSTINE CALMA )

 

 

Život na Zemi je fascinujúca téma. Existujú organizmy, ktorým sa darí v horúcich sírnych bazénoch vo vnútri kaldery sopiek a iné, ktoré milujú ľadové vrcholy najvyšších hôr sveta, kde je nedostatok kyslíka. Iní plávajú v najhlbších častiach oceánu, kde slnečné svetlo nikdy nepreniká a tlaky sú stokrát väčšie ako na povrchu. V septembri minulého roka vedci, ktorí sú súčasťou projektu 2 Frontiers, cestovali na taliansky ostrov Vulcano (názov hovorí za všetko), kde časť vody presakujúcej spod spiacej sopky obsahuje vysoké hladiny oxidu uhličitého. Tím potápačov zozbieral mnoho vzoriek morskej vody s nízkym až vysokým obsahom oxidu uhličitého. Potom pripravili vzorky v terénnom laboratóriu, kde sa uskutočnilo párové sekvenovanie DNA a kultivačné experimenty. Výsledky umožnia výskumníkom charakterizovať a využiť vývoj života pozdĺž gradientu rozpusteného uhlíka. Tím je v procese kultivácie nových organizmov zachytávajúcich uhlík z týchto vzoriek a budovania živej databázy pre použitie vedeckou komunitou. Druhý výskumný program práve prebieha pri horúcom prameni v Skalistých horách, kde je koncentrácia oxidu uhličitého ešte vyššia. Tieto vzorky sú teraz v procese analýzy.

Konzervovanie „uhlíkových plodín“ soľou a ich skladovanie na suchých skládkach, aby sa zabránilo ich rozkladu, by podľa fyzika Eliho Yablonovitcha mohlo byť nízkonákladovým a škálovateľným klimatickým riešením. Starobylá horská pevnosť Masada v Izraeli je úžasným miestom na návštevu. Pevnosť, ktorá sa nachádza na týčiacej sa náhornej plošine s výhľadom na Mŕtve more, bola postavená v rokoch 37 až 31 pred naším letopočtom ako pevnosť Herodesa Veľkého a neskôr ju obsadili židovskí povstalci vzdorujúci rímskej nadvláde.

(Newscientist,  Manžeta Madeleine)

NextGen – spoločný podnik South Pole/Mitsubishi Corporation – zakladá najväčšie diverzifikované portfólio trvalého odstraňovania oxidu uhličitého s cieľom rozšíriť trh. NextGen CDR Facility (NextGen) oznamuje prvé zmluvy na nákup odstraňovania oxidu uhličitého (CDR), čím demonštruje podporu pre rozšírenie trhu na odstraňovanie uhlíka a trvalé dlhodobé skladovanie do roku 2030. Predbežný nákup takmer 200 000 ton CDR z troch projektov, vrátane najväčšieho svetového projektu priameho zachytávania a ukladania vzduchu (DACS) a najväčšieho projektu technologického odstraňovania uhlíka na svete, demonštruje hmatateľný firemný záujem o rôzne technológie CDR, ktoré ponúkajú dlhodobé odstraňovanie CO2 . NextGen plánuje do roku 2025 kúpiť viac ako jeden milión CDR, pričom všetky musia byť certifikované podľa nezávislých noriem schválených ICROA, aby sa zabezpečila kvalita uhlíkových projektov. NextGen, spoločný podnik medzi South Pole a Mitsubishi Corporation, zahŕňa lídrov v tomto odvetví Boston Consulting Group, LGT, Mitsui OSK Lines, UBS a Swiss Re ako zakladajúcich kupcov. Zürich, 26. apríla 2023 – NextGen CDR Facility (NextGen) – spoločný podnik medzi vývojárom globálnych klimatických projektov a poskytovateľom riešení, južným pólom a japonským konglomerátom Mitsubishi Corporation – podporovaný zakladajúcimi kupcami Boston Consulting Group, LGT, Mitsui OSK Lines, Švajčiarsko Re a UBS – oznámili predbežný nákup 193 125 ton CDR z projektov odstraňovania uhlíka, ktoré budú predstavovať najväčšie diverzifikované portfólio CDR na svete, ktoré po dodaní ponúkne viac ako 1000 rokov skladovania CO2. (Anna Peel, ValueWalk)

Pred pandémiou COVID-19, keď svetový letecký sektor v roku 2019 prudko stúpal, prispel takmer 6 % k skleníkovým plynom otepľujúcim planétu v našej atmosfére. O rok neskôr, keď bol priemysel ochromený zrušením letov súvisiacich s pandémiou, toto číslo kleslo o 43 %. Vlani to bolo ešte o 37 % nižšie. Podľa priemyselného orgánu International Air Transport Association sa však letecká doprava neustále zvyšuje. Rastú aj emisie skleníkových plynov. V reakcii na to Európsky parlament oznámil návrh na zavedenie environmentálnych značiek pre leteckú dopravu od roku 2025. Systém by mal slúžiť na informovanie cestujúcich o klimatickej stope ich letov. Oxid uhličitý má na svedomí len asi jeden z účinkov globálneho otepľovania pripisovaného leteckej doprave. Dve tretiny sú spôsobené inými faktormi, najvýraznejšie kondenzačnými stopami alebo kondenzačnými stopami, ktoré za sebou lietadlá zanechávajú. Alternatívne letové trasy by mohli zabrániť kondenzačným lúčom Kontrails – tie úzke biele oblaky, ktoré sledujú cestu lietadla cez oblohu – sa tvoria, keď horí letecký benzín, ktorý obsahuje petrolej. V priemernej nadmorskej výške 8 000 až 12 000 metrov (približne 26 000 až 40 000 stôp) spôsobujú nízke teploty kondenzáciu vodnej pary okolo sadzí a síry, ktoré zanechávajú emisie z trysiek. Výsledné ľadové kryštály môžu zostať zavesené vo vzduchu niekoľko hodín. Kontrails zachytávajú teplo v atmosfére, podobne ako v skleníku, čím výrazne zosilňujú vplyv lietania na svetovú klímu. Nedávne štúdie ukázali, že pokiaľ ide o globálne otepľovanie, kondenzačné pruhy sú asi 1,7-krát škodlivejšie ako emisie CO2. Pozitívom je, že kondenzačným pruhom sa dá pomerne ľahko vyhnúť. Pomocou satelitných údajov môžu plánovači letov optimalizovať trasy lietadiel, aby sa vyhli poveternostným vplyvom, ktoré podporujú tvorbu kondenzačných stôp. Piloti môžu lietať so svojimi tryskami napríklad o 500 až 1 000 metrov nižšie, kde teploty nie sú také nízke. „Uskutočnenie týchto zmien si nevyžaduje veľké úsilie,“ povedal Markus Fischer, riaditeľ divízie Nemeckého leteckého a kozmického centra, a dodal, že by to znamenalo o 1 až 5 % viac paliva a času letu. Povedal však DW, že by to viedlo k 30 až 80% zníženiu otepľovacieho účinku spôsobeného inými faktormi ako CO2, povedal. Cieľom Európskej únie je zahrnúť tieto klimatické vplyvy, ktoré nie sú CO2, do budúcich európskych dohôd o obchodovaní s emisiami. Letecké spoločnosti budú musieť podľa predbežnej dohody v Európskom parlamente začať hlásiť takéto znečisťujúce látky od roku 2025. (Gero Rueter, Microsoft Start)

Spoliehanie sa na technológiu na odstránenie oxidu uhličitého z atmosféry je „nebezpečné“ a je dôvodom na „poplach“, varoval John Kerry. Osobitný vyslanec amerického prezidenta pre klímu v rozhovore povedal, že nové technológie nemusia zabrániť svetu v prekonávaní „bodov zlomu“, kľúčových teplotných prahov, ktoré by po prekročení mohli spustiť kaskádu nezastaviteľných fyzikálnych účinkov. „Niektorí vedci naznačujú, že je možné, že by mohlo dôjsť k prekročeniu [globálnych teplôt nad hranicu 1,5 °C nad predindustriálnou úrovňou, na ktorú sa vlády zameriavajú] a mohli by ste sa takpovediac vrátiť späť – máte technológie a ďalšie veci, ktoré vám umožňujú vrátiť sa,“ povedal Kerry pre Guardian. „Nebezpečenstvo s tým, čo ma najviac znepokojuje a motivuje, je, že podľa vedy a najlepších vedcov na svete môžeme byť v alebo za niekoľkými bodmi zlomu, pred ktorými nás už nejaký čas varujú,“ povedal. „To je nebezpečenstvo, nezvratnosť.“ Vyzval vlády, aby rýchlejšie zavádzali obnoviteľnú energiu spolu so súvisiacimi technológiami, ako sú elektrické vozidlá. Tie sú už k dispozícii na rozsiahle nasadenie a mohli by zabrániť svetu dosiahnuť vysoké úrovne oxidu uhličitého v atmosfére, ktoré by spôsobili, že teploty prekročia prahovú hodnotu 1,5 °C. „Súčasťou výzvy, ktorej teraz čelíme, je, že krajiny, ktoré majú k dispozícii technológie, ich nemusia nevyhnutne nasadzovať tempom, akým by mali byť,“ povedal. „Fatih Birol [výkonný riaditeľ Medzinárodnej agentúry pre energiu] už nejaký čas dáva veľmi jasne najavo, že všetko, čo potrebujete na splnenie cieľa 2030% zníženia emisií skleníkových plynov do roku 45 na celom svete, je nasadenie obnoviteľných zdrojov energie v súčasnom stave technológie, a to sa nedeje.“

Robením malých krokov doma môžete ušetriť energiu a peniaze a pomôcť chrániť klímu znížením emisií. Domácnosti produkujú zhruba štvrtinu všetkých priamych CO₂ emisií, ktoré dnes vznikajú v EÚ.

Perte inteligentne

Doprava

Súkromná doprava je jedným z najväčších svetových zdrojov emisií skleníkových plynov a v krajinách ako Spojené kráľovstvo a USA je odvetvie dopravy, ktorému dominujú osobné automobily, nákladné autá, autobusy a motocykle, zodpovedné za vypúšťanie väčšieho množstva skleníkových plynov ako ktorékoľvek iné. Ak máte auto, jednoduché zníženie množstva jeho používania môže byť skvelým prvým krokom k zníženiu vašich emisií. Na mnohých miestach je väčšina ciest autom len na relatívne krátke vzdialenosti a chôdza alebo cyklistika sú skvelou alternatívou, ktorá vám tiež môže pomôcť udržať si zdravie. Pri dlhších cestách (a tam, kde je k dispozícii) býva verejná doprava oveľa menej uhlíkovou možnosťou ako šoférovanie. (Prečítajte si viac o tom, ako môžeme znížiť uhlíkovú stopu nášho každodenného dochádzania.)

TRavel poskytuje vzrušujúcu príležitosť preskúmať rôzne kultúry, ochutnať nové kuchyne a vytvoriť si dlhotrvajúce spomienky. S rastúcimi obavami z klimatických zmien je však dôležité mať na pamäti vplyv našich dovoleniek na životné prostredie. Cestujúci si často neuvedomujú uhlíkovú stopu spojenú s ich výberom ubytovania, aktivít, tranzitu a ďalších. Počas danej cesty môže kombinácia veľkých a malých rozhodnutí významne prispieť k celkovému objemu emisií skleníkových plynov. Požiadali sme odborníkov na cestovanie a životné prostredie, aby sa podelili o niektoré bežné chyby, ktorých sa cestujúci dopúšťajú a ktoré zvyšujú ich uhlíkovú stopu. Čítajte ďalej a dozviete sa, čo sú (spolu s niekoľkými radami na kompenzáciu tohto správania).

(Caroline Bologna)

10 chýb pri cestovaní, ktoré zvyšujú vašu uhlíkovú stopu (msn.com)

BioMar je teraz prvou spoločnosťou aquafeed, ktorá splnila ambiciózne ciele iniciatívy Science Based Targets Initiative (SBTi) v oblasti znižovania emisií uhlíka. SBTi je partnerstvo medzi viacerými environmentálnymi skupinami, ktoré povzbudzuje korporácie k znižovaniu emisií skleníkových plynov a nezávisle hodnotí ich plány. Viac ako 2 000 spoločností podpísalo iniciatívu vrátane spoločností s morskými plodmi  ako sú Lerøy Seafood, Grieg Seafood a Nomad. V roku 2022 spoločnosť SBTi vydala príručku, ktorá má pomôcť spoločnostiam s morskými plodmi znížiť ich uhlíkovú stopu. Spoločnosť BioMar oznámila svoj zámer hľadať cestu na zníženie uhlíka prostredníctvom SBTi v júni 2022 a teraz SBTi potvrdila plány dánskej spoločnosti. Spoločnosť sa zaviazala znížiť svoje emisie približne o tretinu do roku 2030. Spoločnosť BioMar tiež vydala správu o udržateľnosti za rok 2022, v ktorej načrtáva svoje ciele. „Keďže približne 80 percent emisií uhlíka z akvakultúrneho chovu pochádza z krmiva, naši zákazníci očakávajú, že BioMar rýchlo podnikne ambiciózne kroky na zníženie našich emisií,“ povedal riaditeľ pre globálnu udržateľnosť BioMar Group Vidar Gundersen. Gunderson dodal, že aplikovaná, vedecky založená udržateľnosť „je v BioMar mantrou a kľúčová je kvalita údajov“.  „Máme zručné globálne a miestne tímy, ktoré pracujú so špičkovými nástrojmi a metodikami pre optimalizované riešenia udržateľnosti. Všetci dosiahneme svoje ciele skôr spoluprácou prostredníctvom hodnotového reťazca,“ povedal Gunderson. Vstup do SBTi je len súčasťou úsilia spoločnosti byť viac ohľaduplný k životnému prostrediu. Na oslavu svojho 60. výročia v roku 2022 BioMar prijal novú firemnú stratégiu, ktorá zahŕňa nové environmentálne a komunitné projekty. „Podnikli sme najväčší strategický proces v histórii BioMar,“ povedal generálny riaditeľ BioMar Carlos Diaz. „Je to ambiciózna stratégia so vzrušujúcimi príležitosťami a udržateľnosť už nie je len súčasťou stratégie – je to stratégia.“ (Nathan Strout)

Environmentálni aktivisti odsúdili nomináciu SAE sultána Ahmeda al-Jabera, generálneho riaditeľa ropnej spoločnosti, aby viedol rokovania OSN o klíme na konci roka. Zatiaľ čo al-Jaber je ostrieľaný diplomat a tiež vedie firmu na výrobu obnoviteľnej energie, environmentálne výsledky ropného priemyslu znamenajú, že skepticizmus voči jeho úlohe je pochopiteľný.

Uprostred celosvetového celosvetového aktivizmu ku Dňu zeme a lámania si rúk o pomalom pokroku smerom k čistým nulovým cieľom emisií uhlíka, ktoré sú znepokojivo mimo dosahu, sa pozornosť obracia na klimatický samit COP28 na konci roka – a nepravdepodobné úloha Spojených arabských emirátov ako hostiteľa, ako aj nominácia sultána Ahmeda al-Jabera za prezidenta konferencie. Ako ministra kabinetu, ostrieľaného diplomata a dôverníka prezidenta Spojených arabských emirátov, šejka Mohammeda bin Zaveda al-Nahyana, al-Jabera privítali mnohí. Bývalý britský premiér Tony Blair uviedol, že má „postavenie aj schopnosť ponúknuť prelomové vedenie na COP28“. Špeciálny vyslanec USA pre klímu John Kerry ho označil za „skvelú voľbu“. Ako šéfa Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc), jedného z najväčších svetových producentov ropy, však ekológovia jeho vymenovanie vnímajú ako „úchvatný konflikt záujmov“. To, že al-Jaber je aj predsedom spoločnosti Masdar v oblasti obnoviteľnej energie, ktorá investuje najmä do solárnej a veternej energie v 40 krajinách, poskytuje len malý komfort. Zatiaľ čo Masdar hovorí, že do roku 2030 plánuje investovať 30 miliárd USD do obnoviteľných zdrojov, predstavenstvo spoločnosti Adnoc schválilo päťročný plán vo výške 150 miliárd USD, ktorý zahŕňa zvýšenie výrobnej kapacity spoločnosti na 5 miliónov barelov denne do roku 2027. V rámci plánu bude Adnoc presadzovať aj nízkouhlíkové riešenia ako súčasť cieľa dosiahnuť čisté nulové emisie do roku 2050. Webová stránka spoločnosti však jasne hovorí, že má „mandát sústrediť sa na skúmanie nerozvinutého potenciálu ropy a zemného plynu v Spojených arabských emirátoch“. V minuloročnom prejave al-Jaber varoval pred pokusmi o príliš rýchly prechod od fosílnych palív. Zdôraznil potrebu „maximálnej energie, minimálnych emisií“ a povedal, že „svet potrebuje všetky energetické riešenia, ktoré môže dostať“.

 (Príbeh Davida Dodwella)

• Základné princípy uhlíka a rámec hodnotenia kvality boli spustené Radou integrity pre dobrovoľný trh s uhlíkom v marci.
• Rada očakáva, že prvú sériu oprávnených úverových programov a zoznam schválených projektov oznámi v treťom štvrťroku.

Globálne úsilie, ako je rámec hodnotenia kvality spustený minulý mesiac s cieľom posilniť integritu dobrovoľných trhov s uhlíkom, podľa analytikov zlepší transparentnosť a zvýši dôveru kupujúcich úverov. Keďže však integrita trhu je komplikovaná a mnohostranná a medzinárodný rámec hodnotenia kvality je nový, cesta k transformácii trhov s uhlíkom na vyspelý ekologický finančný systém je náročná a dlhá, dodali. Ako kľúčová zainteresovaná strana je tento vývoj kľúčový pre Hongkong, ktorý v októbri spustil medzinárodný trh s uhlíkom. „Základné princípy uhlíka sú veľkým krokom vpred, ale mnoho problémov zostáva [keďže] integrita môže znamenať rôzne veci pre rôznych ľudí,“ povedal v utorok na webinári Tristan Loffler, vedúci oddelenia integrity uhlíkových kreditov v londýnskej poradenskej spoločnosti Trove Research. Základné princípy definujú uhlíkové kredity s vysokou integritou a hodnotiaci rámec spustila v marci Rada integrity pre dobrovoľný trh s uhlíkom (ICVCM) po konzultácii so zainteresovanými stranami a po vstupe od skupiny vedcov a technických expertov. Rada bola založená v roku 2021 a je nezávislým riadiacim orgánom a tvorcom noriem, ktorého cieľom je zabezpečiť vytváranie a používanie kreditov s vysokou integritou, aby bolo možné efektívne oceniť prínosy pre klímu z projektov znižovania a odstraňovania emisií s cieľom mobilizovať ekologické financie. Existujú dva široké typy uhlíkových kreditov – povinné a dobrovoľné. Tie povinné vytvárajú vládne režimy, ktoré stanovujú limity na emisie. Dobrovoľné sa zvyčajne získavajú a obchodujú prostredníctvom neziskových úverových a štandardizačných orgánov. Začiatkom tohto roka správy európskych médií vyvolávajú pochybnosti o presnosti prínosov znižovania emisií uhlíka, ktoré si nárokuje kľúčový typ uznaných dobrovoľných projektov – prevencia odlesňovania – zdôrazňujúc potrebu integrity na dobrovoľnom trhu s uhlíkom. V záujme zosúladenia s hlavnými princípmi musia úverové orgány prevádzkovať alebo využívať register na identifikáciu a sledovanie aktivít na zmiernenie zmeny klímy a vydaných uhlíkových kreditov, uviedla Rada. Takéto informácie by mali byť prístupné verejnosti a mali by podliehať overeniu treťou stranou a nemali by sa dvojito započítavať, dodal. Princípy tiež stanovujú, že činnosti na znižovanie alebo odstraňovanie emisií, za ktoré sa udeľujú kredity, by mali priniesť „ďalšie“ klimatické výhody v porovnaní so „základným scenárom“ bez zmeny. To znamená, že aktivity by sa neuskutočnili, ak by neexistovala finančná podpora z výnosov z predaja úverov. Okrem toho by činnosti nemali „zablokovať“ emisie na mnoho rokov, čo by ich robilo nezlučiteľnými s globálnou ambíciou dosiahnuť nulové čisté emisie do roku 2050. To znamená, že aktivity by sa neuskutočnili, ak by neexistovala finančná podpora z výnosov z predaja úverov. Okrem toho by činnosti nemali „zablokovať“ emisie na mnoho rokov, čo by ich robilo nezlučiteľnými s globálnou ambíciou dosiahnuť nulové čisté emisie do roku 2050. Prínosy zníženia emisií by sa mali kvantifikovať aj vedecky. V ideálnom prípade by mali byť trvalé, pričom v opačnom prípade by mali navrhovatelia projektov zaviesť opatrenia na kompenzáciu akéhokoľvek zvrátenia, podľa Rady. Je potrebné zverejniť aj faktory ovplyvňujúce úroveň trvalosti, dodala. Vždy, keď sa obnoví úverové obdobie, mal by sa prehodnotiť „základný scenár“ vrátane toho, či stále pretrvávajú prekážky pre činnosti zmierňovania, keď boli úvery prvýkrát poskytnuté. Ak sa zmenili, výpočet prínosov pre klímu a teda aj schválené kredity by to mali odrážať. Rada očakáva, že v treťom štvrťroku tohto roka oznámi prvú sériu úverových programov, ktoré sú oprávnené požadovať súlad so základnými princípmi a zoznam schválených kategórií projektov. Hodnotiaci rámec sa prehodnotí v roku 2025. „Kritériá na úrovni CCP a programu objasnia, ako vyzerá vysokokvalitný uhlíkový kredit, a pomôžu programom [a] projektom usilovať sa o vysokú integritu,“ povedal Pablo Fernandez, generálny riaditeľ švajčiarskej spoločnosti Ecosecurities, ktorá vyvíja projekty na zmiernenie emisií uhlíka. Ako medzinárodný trh pre obchodovanie s uhlíkom by Hongkong mal zvážiť reguláciu nesprávneho označovania kreditov so základnými princípmi a podporu cenovej transparentnosti takýchto kreditov, povedala Grace Hui, pomocná profesorka životného prostredia a udržateľnosti na Hongkonskej univerzite vedy a techniky a bývalá vedúca zelených financií na Hong Kong Exchanges and Clearing. „Kupujúci by mali vedieť, koľko z ceny, ktorú zaplatili, skutočne ide vlastníkom projektov na financovanie opatrení v oblasti klímy,“ povedala. Primeraná transparentnosť môže zvýšiť likviditu trhu a zlepšiť zisťovanie cien, uviedol hovorca Komisie pre cenné papiere a futures, hongkonského regulátora trhu. SFC je členom pracovného tímu Medzinárodnej organizácie komisií pre cenné papiere pre trhy s uhlíkom, ktorý vyhodnocuje spätnú väzbu z konzultácie o úlohe finančných regulátorov na trhoch s uhlíkom, dodal. (Eric Ng, Redaktor Správ, Klíma)

Cestovanie si zo svojej podstaty vyžaduje energiu. Presun našich tiel po celom svete si vyžaduje palivo, často vo forme fosílnych palív, ktoré vypúšťajú uhlík. Podľa informačného listu Bieleho domu z roku 2021 letecká doprava vytvára 11 % celkových emisií z dopravy v USA. Je to obrovské číslo, ktoré však poukazuje na ďalšiu veľkú uhlíkovú daň: 89 % emisií vzniká na zemi. Našťastie, byť udržateľnejším cestovateľom si nevyžaduje obrovské obete – ani výdavky. Zníženie vplyvu cestovania po zemi v cieľovej destinácii je jednoduché a môže zlepšiť kvalitu vašej cesty.

1. Navštívte destinácie, ktoré sú priateľské k tranzitnej doprave

V prípade mnohých destinácií je na letiskových tabuliach, ktoré odkazujú na „pozemnú dopravu“, len niekoľko možností: zdieľanie jázd a prenájom áut. Ani jedna z týchto možností nie je veľmi šetrná k uhlíku, podľa správy rozpočtového úradu Kongresu z roku 2022, ktorá odhaduje, že autá uvoľňujú len necelú polovicu kilogramu oxidu uhličitého na jednu prejdenú míľu cestujúceho. Na druhej strane, železničná doprava uvoľňuje menej ako polovicu uhlíka na osobokilometer, takže je oveľa menej náročná na emisie.Ak sa rozhodnete navštíviť destinácie so silnou sieťou verejných vlakov, ako napríklad New York alebo Tokio, môžete výrazne zlepšiť možnosti ekologickej dopravy. Naopak, návšteva destinácií, ktoré si vyžadujú prenájom auta, ako napríklad ostrov Maui na Havaji, môže zvýšiť vašu uhlíkovú stopu okrem emisií z dlhého letu. Nemusí to však byť obeta. Jazda vysokorýchlostnou železnicou po Japonsku je sama o sebe turistickou atrakciou, rovnako ako obdivovanie zázračne presných nemeckých železníc. Aj cesta vlakom D do Brooklynu má svoje čaro.

2. Prenájom elektrického vozidla

Ešte pred niekoľkými rokmi bol prenájom elektromobilu niečo, o čom uvažovali len bohatí alebo veľmi ekologicky zmýšľajúci ľudia. Teraz sa logika zmenila, pretože tieto vozidlá sa dostali do bežného používania a nabíjacie stanice sa objavujú všade od obchodov s potravinami až po hotelové parkoviská.

3. Zostaňte na mieste

Táto možnosť zníženia emisií z pozemnej dopravy je taká jednoduchá, že ju ľahko prehliadnete. Namiesto toho, aby ste sa snažili navštíviť všetky národné parky v Kalifornii (napokon, je ich deväť), zvážte, či by ste sa nemali držať jedného a ísť pomaly.

4. Cestovanie v skupinách

Jediné auto vypúšťa takmer pol kilogramu oxidu uhličitého na kilometer prepravy. Toto číslo sa mení s počtom cestujúcich, čo znamená, že čím viac cestujúcich, tým menej (relatívnych) emisií. To je dobrá správa pre ekologicky uvedomelé rodiny, ktoré majú tendenciu plniť autá a dodávky viac ako páry a samostatní cestujúci. A je to dobrý dôvod na spoločné cestovanie autom pri náročných cestách, napríklad na svadby. (NerdWallet)

o ak by miliardy ton betónu, ktoré sa každoročne vylejú po celom svete, mohli zároveň pomôcť v boji proti emisiám súvisiacim so zmenou klímy? Výskumníci z Washingtonskej štátnej univerzity tvrdia, že vyvinuli ekologický spôsob vytvárania „uhlíkovo negatívneho“ betónu, ktorý odstraňuje oxid uhličitý zo vzduchu. Betón zvyčajne vyžaduje vysoké teploty a spaľovanie palív a vápenec používaný ako zložka produkuje pri rozklade oxid uhličitý. Odhaduje sa, že 4 miliardy ton betónu vyrobeného každý rok na celom svete sú zodpovedné za 8% ročnej produkcie oxidu uhličitého človeka. Tím WSU však vytvoril vzorec, ktorý používa 30% biouhlia – druh dreveného uhlia vyrobeného z organického odpadu – ktorý po zmiešaní s betónovou odpadovou vodou môže odstrániť až 23% svojej hmotnosti oxidu uhličitého zo vzduchu pri zachovaní podobnej pevnosti ako bežný cement. Súčasné metódy použitia biouhlia v betóne zistili, že už pri použití 3% sa výrazne znížila pevnosť betónu. Ale pridaním do betónovej odpadovej vody dosiahla následná pasta pevnosť v tlaku po 28 dňoch v porovnaní s bežným cementom asi 4 000 libier na štvorcový palec, uviedli vedci.