Tu je 10 najúčinnejších opatrení na zníženie uhlíkovej stopy v domácnosti spolu s približným potenciálnym znížením emisií CO₂e za rok. Hodnoty CO₂e sú približné, pretože môžu závisieť od miestnych podmienok a spôsobu implementácie.

1. Zníženie teploty vykurovania: Zníženie termostatu o 1 °C môže ušetriť približne 6-10 % emisií vykurovania, čo predstavuje asi 300 kg CO₂e ročne na domácnosť.

2. Používanie energeticky úsporných žiaroviek: Výmena starších žiaroviek za LED môže ušetriť až 50-70 % energie, čo znamená asi 100-200 kg CO₂e ročne.

3. Inštalácia tepelnej izolácie: Kvalitná izolácia stien, podkrovia a okien môže znížiť emisie až o 1 000 kg CO₂e ročne, pretože znižuje potrebu vykurovania a chladenia.

4. Využívanie obnoviteľnej energie: Prechod na solárne panely alebo nákup obnoviteľnej energie môže znížiť uhlíkovú stopu o 500 až 1 500 kg CO₂e ročne v závislosti od veľkosti systému a lokálnej energie.

5. Redukcia spotreby mäsa a mliečnych výrobkov: Zníženie spotreby mäsa, najmä hovädzieho, môže znížiť emisie o 300 až 900 kg CO₂e ročne na osobu.

6. Používanie verejnej dopravy alebo bicykla: Obmedzením používania auta o polovicu, ak to situácia dovoľuje, môžete ušetriť 1 000 – 2 000 kg CO₂e ročne.

7. Úsporné umývanie a sušenie: Umývanie bielizne pri nižších teplotách (napr. 30 °C) a obmedzenie používania sušičky môže ušetriť 150 až 300 kg CO₂e ročne.

8. Redukcia odpadu a zvýšenie recyklácie: Minimalizácia odpadu, hlavne plastov, a dôsledné recyklovanie môžu znížiť uhlíkovú stopu o 200 kg CO₂e ročne.

9. Využívanie elektrických a energeticky úsporných spotrebičov: Výmennou starších spotrebičov za energeticky účinnejšie modely možno ušetriť 300 – 500 kg CO₂e ročne.

10. Zníženie spotreby vody: Šetrenie vody (napríklad kratšie sprchy, šetrné splachovanie) môže znížiť emisie spojené s ohrevom vody o 100 – 200 kg CO₂e ročne.

Tieto opatrenia sú súčasťou efektívnych krokov, ktoré jednotlivci môžu zaviesť na zmiernenie klimatických zmien, a ich dopad závisí od konkrétnych podmienok a frekvencie implementácie. JaroR

Svet sa snaží znížiť emisie uhlíka prostredníctvom obnoviteľných energií a iných iniciatív šetrných k životnému prostrediu. Zdá sa však, že jedným z najlepších spôsobov, ako znížiť tieto plyny otepľujúce planétu, by bolo, keby miliardári ako Elon Musk a Jeff Bezos prestali toľko využívať svoje súkromné ​​lietadlá a jachty. Podľa novej správy príslušníci superbohatých vytvoria za 90 minút rovnaké množstvo emisií uhlíka, ako priemerný človek za celý svoj život.

Oxfam, britská mimovládna organizácia, ktorá sa zameriava na riešenie globálnej chudoby, zverejnila správu skúmajúcu uhlíkovú nerovnosť.  Pozerá sa na to, ako jachty, lietadlá a znečisťujúce investície 50 najbohatších miliardárov sveta urýchľujú klimatickú krízu. (Rob Thubron, viac na techspot.com)

Každý e-mail, TikTok a text, ktorý ľudia posielajú, poškodzuje životné prostredie . Svet produkuje rekordné emisie skleníkových plynov, ako je oxid uhličitý, čo prispieva ku katastrofálnemu nárastu globálnych teplôt. Oxid uhličitý sa podľa meteorológov hromadí rýchlejšie ako kedykoľvek predtým počas ľudskej existencie.

Veľké technológie sa však spoliehajú na energiu produkovanú priemyslom fosílnych palív na poháňanie príspevkov na Facebooku a Instagramových kotúčov. V roku 2019 tvorila uhlíková stopa digitálnych technológií 3,7 percenta celosvetových emisií . Očakáva sa, že toto percento sa do roku 2025 zdvojnásobí, uvádza francúzsky think tank The Shift Project. Teraz výskumníci kvantifikovali konkrétne vplyvy, ktoré môžu používatelia chcieť zvážiť predtým, ako stlačia „odoslať“ alebo „uverejniť“.(Júlia Musto, viac na independent.co.uk)

Čo ak každodenné materiály, ktoré ľudia používajú, majú skrytú cenu? Cena, ktorá sa nemeria v dolároch a centoch, ale má neviditeľné dopady na životné prostredie?  Od ocele v budovách až po plasty vo fľašiach s vodou, stavebné materiály, ktoré formujú náš svet, nesú nevyčísliteľné klimatické náklady.

Nedávna štúdia tímu inžinierov a ekonómov z Kalifornskej univerzity v Davise ponúka novú perspektívu.

Uhlíková stopa každodenných materiálov

Štúdia odhalila postavu, ktorá otvára oči. Výroba materiálov, ako je oceľ, plast a cement, je v Spojených štátoch každoročne spojená s poškodením klímy vo výške 79 miliárd dolárov.

Mnohí tvrdia, že zahrnutie týchto skrytých nákladov do trhových cien tovarov by podnietilo skúmanie a implementáciu  ekologickejších alternatív. (Rodielon Putol, viac na earth.com)

Kniha môže byť pri správnom výbere papiera oveľa ľahšia a vypúšťať oveľa menej oxidu uhličitého. Prechod z bezdrevného papiera na Holmen BOOK zníži náklady a zníži záťaž na životné prostredie. Chceli by ste presne vedieť, aký veľký rozdiel by to znamenalo? Tu je skutočný príklad.

Myslite na váhu knihy tesne nad jedným kilogramom, keď ju držíte v ruke. Potom uberte 40 percent hmotnosti a predstavte si ten rozdiel. Ľahšia kniha sa číta pohodlnejšie a ľahšie sa prenáša.

Teraz sa zamyslite nad tým, čo to znamená vo väčšom meradle:

• Nákup papiera o 40 % menej
• Preprava o 40% nižšia hmotnosť
• Zníženie emisií uhlíka o 85 %

(Simon Matthis, viac na pulpapernews.com)

Nie je žiadnym tajomstvom, že naša planéta pociťuje teplo, a to doslova. Rastúce teploty, nepredvídateľné počasie a topiace sa polárne ľadovce poukazujú na jednu nepopierateľnú realitu. My, obyvatelia Zeme, musíme prijať zodpovednosť za prebiehajúcu klimatickú krízu.

Ľudské aktivity, najmä emisie skleníkových plynov, sú kľúčovými prispievateľmi k tejto kríze. Aj keď sme prijali riešenia šetrné voči klíme, ako sú elektrické vozidlá (EV), naša uhlíková stopa zostáva hlavnou výzvou, ktorú musíme riešiť.

Automobilový priemysel, známy tým, že významne prispieva k emisiám skleníkových plynov, sa snaží túto stopu znížiť.

Dochádza k výraznému posunu smerom k EV, čistejšej alternatíve k ich náprotivkom pohlcujúcim plyn. Tieto high-tech vozidlá, na rozdiel od tradičných áut, nevypúšťajú počas prevádzky žiadne výfukové emisie.

Sú však elektrické vozidlá najlepším  riešením  krízy, ktorej naša planéta čelí? (Sanjana Gajbhiye, viac na earth.com)

Digitálna uhlíková stopa sa stáva čoraz významnejšou súčasťou celkových emisií skleníkových plynov, najmä v súvislosti s rýchlo rastúcim používaním digitálnych technológií a internetových služieb. (viac…)

Ceny kryptomien sa dostali na titulky a zaujali investorov aj technologických nadšencov. Pozornosť si však získava aj ďalší aspekt kryptomien: ich uhlíková stopa.  Keďže si svet čoraz viac uvedomuje udržateľnosť životného prostredia, skúma sa vplyv digitálnych mien ako bitcoín a ethereum na životné prostredie. Tento článok skúma komplexný vzťah medzi kryptomenami a životným prostredím a skúma uhlíkovú stopu týchto digitálnych aktív. (BOSS Editorial, viac na thebossmagazine.com)

Výber medzi prácou z domu a prácou v kancelárii sa stal významnou témou s rastúcou popularitou práce na diaľku. Mnohí zamestnanci si teraz môžu zvoliť, kde budú pracovať, ale ktorá z týchto (viac…)

Keď sedíme na pohovkách, sledujeme športové zápasy a podporujeme náš obľúbený tím alebo hráčov, uhlíková stopa športových zápasov, ktoré sledujeme, sa môže zdať ako triviálny dodatočný nápad. Najmä v širšom obraze klimatickej krízy, nakoľko škodlivá by mohla byť globálna športová udalosť ako Majstrovstvá sveta vo futbale alebo Olympijské hry?

Korporácie v športovom biznise často klamú spoločnosť prostredníctvom greenwashingu. Tieto korporácie budú klamlivo tvrdiť, že verejne prezentujú environmentálne záujmy a snahy, pričom zároveň sotva podniknú nejaké skutočne udržateľné opatrenia.

Environmentálne riziká Majstrovstiev sveta v Katare 2022.

Pred majstrovstvami sveta 2022 v Katare FIFA tvrdila, že podujatie bude „úplne uhlíkovo neutrálne“ . Odborníci na klímu však toto tvrdenie spochybňujú , pretože systém uhlíkovej kompenzácie FIFA neodstraňuje uhlík z atmosféry. Okrem toho výpočty FIFA podhodnotili emisie tým, že nezohľadnili uhlíkovú stopu výstavby siedmich nových štadiónov v rámci prípravy na majstrovstvá sveta. (Nandini Singh, viac na thevarsity.ca)

Neúnavný tlak technologických spoločností na umelú inteligenciu prichádza s nezverejnenou cenou pre planétu. Amazon, Microsoft a Meta zatajujú svoje skutočné uhlíkové stopy, kupujú kredity spojené so spotrebou elektriny, ktoré nepresne vymazávajú milióny ton emisií otepľujúcich planétu z ich uhlíkových účtov, uvádza analýza Bloomberg Green.

Nedávno Microsoft oznámil, že jeho emisie sú dnes o 30% vyššie ako v roku 2020, keď si stanovil cieľ stať sa uhlíkovo negatívnym. Emisie iných technologických spoločností tiež rastú. Microsoft a ďalší lídri AI však trvajú na tom, že nárast je spôsobený materiálmi náročnými na uhlík, ktoré sa používajú na budovanie dátových centier – cement, oceľ a mikročipy – a nie kvôli obrovskému množstvu energie, ktorú AI vyžaduje. Je to preto, že povedali, že energia je väčšinou alebo celá zo zdrojov s nulovým obsahom uhlíka, ako je slnko a vietor. (Natasha White and Akshat Rathi, viac na nny360.com)

Každá vojna prináša významné humanitárne dôsledky, avšak environmentálne vplyvy konfliktov sú často prehliadané. Bez ohľadu na veľkosť konfliktov, používanie munície má mimoriadne negatívne (viac…)

Nová štúdia z Massachusettského technologického inštitútu (MIT) v rámci inovatívneho prístupu k boju proti klimatickým zmenám odhaľuje, že drobné úpravy správania pri jazde môžu výrazne znížiť emisie uhlíka. Štúdia využila technológiu AI na simuláciu približne 1 milióna rôznych jazdných scenárov, pričom zohľadnila rôzne podmienky prostredia, ako je počasie a rozloženie ciest. Zistenia naznačujú, že jednoduchým kĺzaním smerom ku križovatkám namiesto prudkého zastavenia a minimalizovaním doby voľnobehu môžu vodiči znížiť svoje emisie až o 22 %. Vindula Jayawardana z MIT zdôraznila okamžité výhody týchto metód a uviedla: „Nemusíme nevyhnutne čakať na vysoké prijatie ekologického jazdenia, aby sme videli výrazné zníženie znečistenia ovzdušia. (Viac na onegreenplanet.org)

Podľa novej štúdie Cornell University zanecháva skvapalnený zemný plyn stopu skleníkových plynov, ktorá je o 33 % horšia ako uhlie, keď sa vezme do úvahy spracovanie a preprava. „Zemný plyn a bridlicový plyn sú zlé pre klímu. Skvapalnený zemný plyn (LNG) je horší,“ povedal Robert Howarth, autor štúdie a profesor ekológie a biológie životného prostredia. „LNG sa vyrába z bridlicového plynu a na jeho výrobu ho musíte prechladiť na tekutú formu a potom ho prepraviť na trh vo veľkých tankeroch. To si vyžaduje energiu.“

Výskum „Stopa skleníkových plynov skvapalneného zemného plynu (LNG) vyvážaného zo Spojených štátov amerických“ bol zverejnený v októbri.

Emisie metánu a oxidu uhličitého uvoľnené počas ťažby, spracovania, prepravy a skladovania LNG predstavujú približne polovicu jeho celkovej stopy skleníkových plynov, povedal Howarth.

Za 20 rokov je uhlíková stopa pre LNG o jednu tretinu väčšia ako uhlie, keď sa analyzuje pomocou merania potenciálu globálneho otepľovania, ktorý porovnáva atmosférický vplyv pre rôzne skleníkové plyny.

Dokonca aj v 100-ročnom časovom meradle – čo je prijateľnejšia mierka ako 20 rokov – sa uhlíková stopa skvapalneného zemného plynu rovná alebo stále prevyšuje uhlie, povedal Howarth.

Zistenia majú dôsledky na produkciu LNG v USA, ktoré sú najväčším svetovým exportérom po tom, čo v roku 2016 zrušili zákaz vývozu, uvádza sa v novinách. (Viac na sciencedaily.com)

Potravinársky a poľnohospodársky sektor výrazne vplýva na globálne emisie skleníkových plynov, pretože tvorí takmer tretinu celkových emisií. Hospodárske zvieratá sú kľúčovým zdrojom emisií metánu (viac…)

Vyššie uvedené tabuľky sa zamerali na oxid uhličitý (CO ₂ ). CO ₂ však nie je jediný skleníkový plyn. Iné, vrátane metánu a oxidu dusného, ​​mali doteraz významný vplyv na globálne otepľovanie. Prvý interaktívny graf zobrazuje emisie skleníkových plynov na obyvateľa . Meria sa ako súčet všetkých skleníkových plynov a je daný metrikou nazývanou „ekvivalenty oxidu uhličitého“ „Ekvivalenty  oxidu uhličitého“ sa snažia napraviť skutočnosť, že jedna jednotka (napr. tona) daného plynu nemá rovnaký vplyv na otepľovanie ako iná. Preto vynásobíme emisie každého plynu jeho hodnotou „potenciálu globálneho otepľovania“ (GWP): táto hodnota meria množstvo oteplenia, ktoré by vytvorila jedna tona tohto plynu v pomere k jednej tone CO ₂ . (Viac na ourworldindata.org)

Možno často počujete o tom, aké dôležité je znižovať svoju uhlíkovú stopu, no nie každý si je vedomý toho, čo presne to znamená.  Podľa Earth.org uhlíková stopa predstavuje celkové množstvo skleníkových plynov, ktoré sú emitované do atmosféry. Patria sem plyny ako oxid uhličitý (CO2), metán (CH4), oxid dusný (N2O) a fluórované uhľovodíky (HFC).

Je dôležité poznamenať, že každý jednotlivec zanecháva uhlíkovú stopu; to sa meria napríklad vašimi každodennými aktivitami, dopravou a nákupmi, ako je jedlo a oblečenie.

Netýka sa to len jednotlivcov; uhlíkovú stopu zanechávajú aj produkty, podniky a celé krajiny. ( Gaby Agbulos, viac na republicasiamedia.com)

Emisie CO2 z rôznych druhov palív a vozidiel sú jednou z kľúčových otázok, ktorým čelí moderná dopravná politika. S rastúcim dôrazom na ekologickú udržateľnosť je porozumenie dopadu rôznych palív na životné prostredie nevyhnutné pre spotrebiteľov aj výrobcov.

Benzínové a naftové motory patria medzi najrozšírenejšie zdroje emisií CO2 v doprave. Naftové motory, hoci sú efektívnejšie a spotrebujú menej paliva na jednotku výkonu v porovnaní s benzínovými, produkujú viac emisií oxidov dusíka (NOx) a tuhých častíc. Benzínové vozidlá majú zas o niečo vyššiu produkciu CO2 na kilometer, čo robí výber medzi týmito dvomi typmi palív kompromisom medzi rôznymi druhmi emisií.

S rastúcim tlakem na znižovanie emisií začali byť populárnejšie alternatívy, ako sú hybridné a elektrické vozidlá. Hybridné vozidlá kombinujú tradičný spaľovací motor s elektrickým pohonom, čo znižuje emisie CO2, keďže časť cesty môže byť pokrytá bez použitia fosílnych palív. Elektrické vozidlá, ktoré sú poháňané výlučne elektrinou, produkujú nulové emisie počas prevádzky. Avšak, je dôležité zvážiť aj tzv. „emisnú stopu“ elektriny – v krajinách, kde je energia primárne produkovaná z uhlia alebo iných fosílnych palív, môže byť aj emisia z elektrických vozidiel nepriamo vyššia.

Ďalšou perspektívou sú biopalivá a vodíkové technológie. Biopalivá, ako bioetanol a bionafta, sú vyrábané z obnoviteľných zdrojov, ako sú rastliny, čo môže prispieť k ich udržateľnosti. Emisie CO2 z biopalív sú často nižšie, najmä ak sa zohľadní uzavretý uhlíkový cyklus. Vodíkové palivové články, aj keď sú ešte vo vývoji, predstavujú sľubnú technológiu, ktorá pri správnom vývoji môže priniesť nulové emisie CO2.

V celkovom pohľade sú emisie CO2 z dopravy komplexnou témou, ktorá si vyžaduje rovnováhu medzi technologickým pokrokom, politickými rozhodnutiami a osobnými preferenciami spotrebiteľov. Zníženie emisií CO2 z rôznych druhov palív a vozidiel je dôležitým krokom na ceste k udržateľnejšej budúcnosti, ktorá vyžaduje spoluprácu na medzinárodnej úrovni aj individuálnu zodpovednosť.

Emisie CO2 z rôznych palív

Emisie uhlíka z rôznych dopravných prostriedkov