Ślad węglowy europejskiego importu gazu jest niedoszacowany o prawie 30 %

Badanie przeprowadzone przez firmę Energy and Environmental Research Associates dla T&E „How Much LNG Discharges Before Burning on a Ship?” sugeruje, że import LNG do Europy powoduje o 30 % więcej zanieczyszczeń, niż UE pierwotnie szacowała w swoich planach dotyczących ekologicznej żeglugi. Chociaż firmy naftowe i gazowe często promują LNG jako „niezawodną i czystą” alternatywę, która jest znacznie bardziej zrównoważona w porównaniu z ciężkim olejem opałowym, jednym z najbardziej zanieczyszczających paliw na świecie, badanie sugeruje, że może to nie być do końca dokładne. Obecnie na całym świecie eksploatowanych jest prawie 1200 statków napędzanych LNG, a przedsiębiorstwa żeglugowe zamówiły kolejne prawie 1000. T&E również wcześniej oszacowało, że do 2030 r. nawet jedna czwarta unijnej żeglugi będzie mogła być zasilana LNG. (Więcej na "Ile LNG wypuści przed spaleniem na statku?)