Parlament Europejski poparł rewizję największej europejskiej polityki klimatycznej

Parlament Europejski zatwierdził we wtorek szeroko zakrojone reformy mające na celu zwiększenie ambicji polityki UE w zakresie zmian klimatycznych, w tym modernizację unijnego rynku uprawnień do emisji, co ma podnieść koszty zanieczyszczania środowiska w Europie. Europejski rynek uprawnień do emisji zmusza elektrownie i fabryki do kupowania pozwoleń na emisję CO2, gdy zanieczyszczają one środowisko. Do 2005 r. obniżono emisje z tych gałęzi przemysłu. % od 2005 r., lecz czeka go przegląd w celu spełnienia bardziej ambitnych celów UE w zakresie zmian klimatycznych. Parlament przeważającą większością głosów zatwierdził porozumienie osiągnięte w zeszłym roku przez negocjatorów krajów UE i Parlamentu w sprawie reformy rynku uprawnień do emisji dwutlenku węgla mającej na celu redukcję emisji o 62 do 2005 r. % w porównaniu z poziomami w 2030 r. W ramach modernizacji fabryki osiągną poziom 2 w ramach otrzymywanych obecnie bezpłatnych pozwoleń na emisję CO2034, a emisje pochodzące z transportu zostaną dodane do rynku CO2024 od roku 2. Ustawodawcy poparli także pierwszy na świecie plan UE dotyczący stopniowego wprowadzenia od 2026 r. podatku od importu towarów wysokoemisyjnych, którego celem będzie import stali, cementu, aluminium, nawozów, energii elektrycznej i wodoru. Celem granicznego podatku od emisji dwutlenku węgla jest zapobieganie podcinaniu sektora przemysłu UE przez bardziej zanieczyszczających go zagranicznych konkurentów oraz wyeliminowanie pokusy, aby przedsiębiorstwa z UE przenosiły się do regionów, w których obowiązują mniej rygorystyczne przepisy dotyczące ochrony środowiska. Przepisy muszą jeszcze zostać ostatecznie zatwierdzone przez kraje UE, które dokonają ich oceny w nadchodzących tygodniach. Zgoda ta jest zazwyczaj formalnością polegającą na zatwierdzeniu wcześniej uzgodnionych umów, ale proces ten został przerwany w zeszłym miesiącu, gdy Niemcy w ostatniej chwili wyraziły sprzeciw wobec innej polityki mającej na celu wycofywanie samochodów napędzanych paliwami kopalnymi. Peter Liese, główny negocjator Parlamentu Europejskiego ds. reformy systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS), powiedział, że sukces rynku emisji dwutlenku węgla przekreśli lub złamie europejskie cele w zakresie redukcji emisji CO2. (Kate Abnett)