Konzervovanie „uhlíkových plodín“ soľou a ich skladovanie na suchých skládkach, aby sa zabránilo ich rozkladu, by podľa fyzika Eliho Yablonovitcha mohlo byť nízkonákladovým a škálovateľným klimatickým riešením. Starobylá horská pevnosť Masada v Izraeli je úžasným miestom na návštevu. Pevnosť, ktorá sa nachádza na týčiacej sa náhornej plošine s výhľadom na Mŕtve more, bola postavená v rokoch 37 až 31 pred naším letopočtom ako pevnosť Herodesa Veľkého a neskôr ju obsadili židovskí povstalci vzdorujúci rímskej nadvláde.

(Newscientist,  Manžeta Madeleine)

NextGen – spoločný podnik South Pole/Mitsubishi Corporation – zakladá najväčšie diverzifikované portfólio trvalého odstraňovania oxidu uhličitého s cieľom rozšíriť trh. NextGen CDR Facility (NextGen) oznamuje prvé zmluvy na nákup odstraňovania oxidu uhličitého (CDR), čím demonštruje podporu pre rozšírenie trhu na odstraňovanie uhlíka a trvalé dlhodobé skladovanie do roku 2030. Predbežný nákup takmer 200 000 ton CDR z troch projektov, vrátane najväčšieho svetového projektu priameho zachytávania a ukladania vzduchu (DACS) a najväčšieho projektu technologického odstraňovania uhlíka na svete, demonštruje hmatateľný firemný záujem o rôzne technológie CDR, ktoré ponúkajú dlhodobé odstraňovanie CO2 . NextGen plánuje do roku 2025 kúpiť viac ako jeden milión CDR, pričom všetky musia byť certifikované podľa nezávislých noriem schválených ICROA, aby sa zabezpečila kvalita uhlíkových projektov. NextGen, spoločný podnik medzi South Pole a Mitsubishi Corporation, zahŕňa lídrov v tomto odvetví Boston Consulting Group, LGT, Mitsui OSK Lines, UBS a Swiss Re ako zakladajúcich kupcov. Zürich, 26. apríla 2023 – NextGen CDR Facility (NextGen) – spoločný podnik medzi vývojárom globálnych klimatických projektov a poskytovateľom riešení, južným pólom a japonským konglomerátom Mitsubishi Corporation – podporovaný zakladajúcimi kupcami Boston Consulting Group, LGT, Mitsui OSK Lines, Švajčiarsko Re a UBS – oznámili predbežný nákup 193 125 ton CDR z projektov odstraňovania uhlíka, ktoré budú predstavovať najväčšie diverzifikované portfólio CDR na svete, ktoré po dodaní ponúkne viac ako 1000 rokov skladovania CO2. (Anna Peel, ValueWalk)

Študenti budú dnes okupovať školy a univerzity, aby ukázali, že „klimatická kríza nie je prijateľná pre budúcnosť žiadneho človeka v spoločnosti“. Demonštrácie sa začnú v Lisabone (Instituto Superior Técnico, Fakulta umení a psychológie na Univerzite v Lisabone a stredná škola Dona Luísa de Gusmão), Porte (Umelecká škola Soares dos Reis) a Faro (Univerzita vo Fare a stredná škola Tomása Cabreira). Aktivistka Teresa Núncio, hovorkyňa okupácií s cieľom skoncovať s fosílnymi palivami v Portugalsku, odôvodnila protest pre Lusu a uviedla, že klimatická kríza zostáva „a naďalej sa zhoršuje“ a „nie je ani normálna, ani prijateľná pre budúcnosť študentov alebo kohokoľvek v spoločnosti“. Demonštranti volajú po ukončení využívania fosílnych palív do roku 2030 a „100 % obnoviteľnej a dostupnej elektriny pre všetky rodiny do roku 2025“. (TPN/Lusa)

Pred pandémiou COVID-19, keď svetový letecký sektor v roku 2019 prudko stúpal, prispel takmer 6 % k skleníkovým plynom otepľujúcim planétu v našej atmosfére. O rok neskôr, keď bol priemysel ochromený zrušením letov súvisiacich s pandémiou, toto číslo kleslo o 43 %. Vlani to bolo ešte o 37 % nižšie. Podľa priemyselného orgánu International Air Transport Association sa však letecká doprava neustále zvyšuje. Rastú aj emisie skleníkových plynov. V reakcii na to Európsky parlament oznámil návrh na zavedenie environmentálnych značiek pre leteckú dopravu od roku 2025. Systém by mal slúžiť na informovanie cestujúcich o klimatickej stope ich letov. Oxid uhličitý má na svedomí len asi jeden z účinkov globálneho otepľovania pripisovaného leteckej doprave. Dve tretiny sú spôsobené inými faktormi, najvýraznejšie kondenzačnými stopami alebo kondenzačnými stopami, ktoré za sebou lietadlá zanechávajú. Alternatívne letové trasy by mohli zabrániť kondenzačným lúčom Kontrails – tie úzke biele oblaky, ktoré sledujú cestu lietadla cez oblohu – sa tvoria, keď horí letecký benzín, ktorý obsahuje petrolej. V priemernej nadmorskej výške 8 000 až 12 000 metrov (približne 26 000 až 40 000 stôp) spôsobujú nízke teploty kondenzáciu vodnej pary okolo sadzí a síry, ktoré zanechávajú emisie z trysiek. Výsledné ľadové kryštály môžu zostať zavesené vo vzduchu niekoľko hodín. Kontrails zachytávajú teplo v atmosfére, podobne ako v skleníku, čím výrazne zosilňujú vplyv lietania na svetovú klímu. Nedávne štúdie ukázali, že pokiaľ ide o globálne otepľovanie, kondenzačné pruhy sú asi 1,7-krát škodlivejšie ako emisie CO2. Pozitívom je, že kondenzačným pruhom sa dá pomerne ľahko vyhnúť. Pomocou satelitných údajov môžu plánovači letov optimalizovať trasy lietadiel, aby sa vyhli poveternostným vplyvom, ktoré podporujú tvorbu kondenzačných stôp. Piloti môžu lietať so svojimi tryskami napríklad o 500 až 1 000 metrov nižšie, kde teploty nie sú také nízke. „Uskutočnenie týchto zmien si nevyžaduje veľké úsilie,“ povedal Markus Fischer, riaditeľ divízie Nemeckého leteckého a kozmického centra, a dodal, že by to znamenalo o 1 až 5 % viac paliva a času letu. Povedal však DW, že by to viedlo k 30 až 80% zníženiu otepľovacieho účinku spôsobeného inými faktormi ako CO2, povedal. Cieľom Európskej únie je zahrnúť tieto klimatické vplyvy, ktoré nie sú CO2, do budúcich európskych dohôd o obchodovaní s emisiami. Letecké spoločnosti budú musieť podľa predbežnej dohody v Európskom parlamente začať hlásiť takéto znečisťujúce látky od roku 2025. (Gero Rueter, Microsoft Start)

Španielsko je nulovým bodom zmeny klímy v Európe a prírodná rezervácia Doñana, ktorá je v centre politického sporu, je „nevinnou obeťou“ boja Generálny tajomník WWF-Španielsko Juan Carlos del Olmo povedal v rozhovore partnerovi EURACTIV-u EuroEFE. Del Olmo pripomenul, že „Doñana je európska záležitosť, ktorá sa dotýka každého, nielen preto, že je chránená európskymi zákonmi, ale aj preto, že európska fauna a biodiverzita a predovšetkým vtáky mnohých európskych krajín závisia od toho, že Doñana bude mať vodu a bude zachovaná, aby vtáky mohli počas migrácie prezimovať na ceste do Afriky“. Táto téma sa stala veľmi spolitizovanou a vstúpila do diskusie pred španielskymi regionálnymi a komunálnymi voľbami, ktoré sa majú konať 28. mája a pred všeobecnými voľbami v decembri. Európska komisia v pondelok kritizovala návrh zákona o zavlažovaní Doñana, ktorý predložila regionálna vláda Andalúzie, a uviedla, že text ide „opačným smerom“ k povinnosti chrániť prírodnú rezerváciu a „môže znehodnotiť mokrade“. „Andalúzska vláda prijala úplne jednostranné rozhodnutie, pretože toto je záležitosť, ktorá sa týka len miestnej úrovne. Ale veľmi vážne sa mýli, a preto musela zasiahnuť aj Európska komisia,“ zdôrazňuje španielsky vedec. Spor sa začal okolo roku 2010, keď sa WWF-Španielsko sťažovalo Európskej komisii na katastrofálnu situáciu v Doñane: „To viedlo po niekoľkých rokoch k Súdnemu dvoru EÚ (ESD), ktorý odsúdil Španielsko za situáciu v oblasti mokradí“, vysvetľuje odborník. „Brusel musel zasiahnuť proti rozhodnutiu ESD, ktoré sa nedodržiava, a s rozhodnutím PP, Vox a Junta sa kritická situácia, v ktorej sa Doñana nachádza, zhoršuje,“ varuje. Podľa Del Olma sa „robí čistá politická predvolebná agitácia“ s veľmi vážnou otázkou, ktorá sa týka nielen Španielska, ale aj celej EÚ. „Španielsko je v „nulovom bode“ klimatických zmien v Španielsku a Doñana je jeho nevinnou obeťou,“ hovorí. „To, čo teraz Komisia robí – tretíkrát od roku 2022, keď PP schválila podobné opatrenie, ktoré bolo neskôr stiahnuté – veľmi vážne varuje, že návrh zákona, ktorý predložila Junta de Andalucía, považujú za výsmech. Pretože namiesto konkrétnych opatrení na záchranu Doñany zhoršujú jej degradáciu a ničenie,“ upozorňuje odborník. Podľa Del Olma je odpoveďou na príčinu súčasnej situácie blízkosť regionálnych a všeobecných volieb. „Prečo sa to (návrh zákona) robí teraz, ak problém trvá už tak dlho? Robí sa tak, pretože v hre je päť mestských rád v oblasti Doñana, kde v súčasnosti vládne Španielska socialistická robotnícka strana (PSOE). Ide o čisto volebný návrh získať hlasy najmä ilegálnych (závlahárov),“ zdôrazňuje. „Doñana sa stala rukojemníkom, politickým nástrojom. A kvôli tejto predvolebnej stratégii čelí Španielsko obrovskej medzinárodnej diskreditácii,“ dodáva. „Myslím si, že nakoniec sa vláda bude musieť odvolať proti zákonu na súdoch a strávime niekoľko rokov súdnym konaním, pričom strácame drahocenný čas na záchranu Doñany,“ smúti Del Olmo. (Fernando Heller,  EuroEFE.EURACTIV.es)

 

Teploty vo svetových oceánoch lámu čerstvé rekordy a testujú nové maximá viac ako mesiac v „bezprecedentnom“ behu, ktorý viedol vedcov k vyhláseniu, že Zem dosiahla „nezmapované územie“ v klimatickej kríze.vRýchle zrýchlenie teplôt oceánov za posledný mesiac je anomália, ktorú vedci ešte musia vysvetliť. Údaje zhromaždené americkým Národným úradom pre oceán a atmosféru (NOAA), známe ako séria optimálnych interpolačných povrchových teplôt mora (OISST), zhromaždené satelitmi a bójami, ukázali teploty vyššie ako v ktoromkoľvek predchádzajúcom roku, v sérii siahajúcej až do roku 1981, nepretržite za posledných 42 dní.vPredpokladá sa, že svet je tento rok na pokraji poveternostnej udalosti El Niño – cyklického meteorologického systému v Pacifiku, ktorý má globálny vplyv na otepľovanie. Systém El Niño sa však ešte len musí vyvinúť, takže táto oscilácia nemôže vysvetliť nedávne rýchle otepľovanie v ročnom období, keď teploty oceánov zvyčajne klesajú zo svojich ročných marcových a aprílových vrcholov. (Theguardian, Fiona Harvey Environment editor)

Správa Net Zero Australia Report vyšla v piatok a musím vám povedať, že je to doozy! Je to také obrovské, že súhrnná správa má 95 strán. Trvalo by mi mesiac nedieľ, kým by som sa cez to celé dostal, ale mám presne Jeden V nedeľu teda rýchlo poviem, o čo ide a popíšem, ako pravdepodobne uvidíte jeho výsledky zneužité online a v médiách. Ale nebojte sa, postarám sa o to, aby sa Ronald, náš fúzatý blogger, neskôr dostal k napísaniu podrobného článku o tom, čo hovorí o budúcnosti austrálskej solárnej energie. Počkaj chvíľu… Som Ronald, fúzatý bloger! Božechráň! Práve som urobil prácu pre seba! Správa Net Zero Australia je výsledkom spolupráce medzi University of Melbourne, Princeton University, University of Queensland, Nous Group Consulting a ďalšími zvláštnymi ľuďmi. Veľmi podrobne opisuje, čo musí Austrália urobiť, aby do roku 2050 dosiahla čisté nulové emisie skleníkových plynov. Je to mimoriadne zaujímavá správa, ktorá si vyžiadala obrovské množstvo práce od širokého spektra odborníkov a väčšinou je nesprávna. Je jednoducho nevyhnutné, že väčšina z týchto predpovedí bude vypnutá. Pozeráme sa na celý rad scenárov a neexistuje spôsob, ako by sa všetky mohli rozvinúť. Ak má jeden z nich väčšinou pravdu, nuž, je to len slepé šťastie. Veď no tak! Predpovedáte veci na 27+ rokov? Je to ako keby niekto v roku 1990 povedal: „Hej, Trump bude prezidentom, pretože má talent na napísanie 140 znakov, ktoré skutočne odškrtávajú Američanov!“.(solarquotes, Ronald Brakels )

Po prijatí pracovného programu Horizont Európa na roky 2023 – 2024. Európska komisia vyhlásila nové výzvy na podporu výskumu a inovácií v rámci misie EÚ Adaptácia na zmenu klímy.

Nasledujúce výzvy budú uzatvorené 20. septembra 2023:

· HORIZON-MISS-2023-CLIMA-01-01: Testovanie a demonštrácia transformačných riešení zvyšujúcich odolnosť odvetvia poľnohospodárstva a/alebo lesného hospodárstva proti zmene klímy

· HORIZON-MISS-2023-CLIMA-01-02: Testovanie a demonštrácia transformačných riešení na ochranu kritickej infraštruktúry pred zmenou klímy, začleňovanie riešení blízkych prírode

· HORIZON-MISS-2023-CLIMA-01-03: Testovanie a demonštrácia transformačných riešení na budovanie odolnosti voči zdravotným rizikám spôsobeným účinkami zmeny klímy

Okrem toho boli vyhlásené dve spoločné výzvy s inými misiami EÚ:

· Spoločná demonštrácia s misiou miest: Integrované plánovanie mestskej ekologizácie a obnovy v záujme obnovy miest, odolnosti a klimatickej neutrality – termín na podanie prihlášky je 27. apríl 2023

· Spoločná demonštrácia s misiou pre oceány a misiou na ochranu pôdy: preukázať na regionálnej úrovni integrovaný prístup k zvyšovaniu kapacity zadržiavania vody v krajine – termín na podanie prihlášky je 20. september 2023

Podrobnosti o výzvach možno nájsť v pracovnom programe Horizont Európa na roky 2023 – 2024

  Znečistenie ovzdušia je najväčším environmentálnym zdravotným rizikom v Európe, pretože spôsobuje kardiovaskulárne a respiračné ochorenia, ktoré vedú k strate zdravého života a v najhorších prípadoch k úmrtiam, ktorým sa dá predísť. Tento brífing predstavuje stav koncentrácií znečisťujúcich látok v okolitom ovzduší v rokoch 2021 a 2022 v prípade regulovaných znečisťujúcich látok vo vzťahu k normám kvality ovzdušia EÚ aj úrovniam usmernení WHO z roku 2021. Z hodnotenia vyplýva, že napriek neustálemu zlepšovaniu sú prekročenia noriem kvality ovzdušia bežné v celej EÚ, pričom koncentrácie výrazne prevyšujú najnovšie odporúčania WHO.

EÚ a Nórsko dnes zriadili zelenú alianciu s cieľom posilniť svoje spoločné opatrenia v oblasti klímy, úsilia o ochranu životného prostredia a spoluprácu v oblasti čistej energie a priemyselnej transformácie. Dohodu podpísali v Bruseli predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová a nórsky premiér Jonas Gahr Støre. Predsedníčka Komisie Ursula von der Leyenová uviedla: „Nórsko je dlhodobým a spoľahlivým partnerom EÚ a máme spoločnú víziu budovania klimaticky neutrálneho kontinentu. Chceme, aby naše spoločnosti a hospodárstva prosperovali spoločne a zároveň znižovali emisie, chránili prírodu, dekarbonizovali naše energetické systémy a ekologizovali naše priemyselné odvetvia. Vďaka tejto zelenej aliancii je naše puto ešte silnejšie a umožňuje nám spoločne vytvárať lepšiu budúcnosť.“ Obe strany opätovne potvrdzujú svoj záväzok plniť svoje príslušné ciele do roku 2030 znížiť emisie skleníkových plynov aspoň o 55 % v porovnaní s rokom 1990 a dosiahnuť klimatickú neutralitu najneskôr do roku 2050. Ich cieľom je udržať nárast globálnej teploty v rámci limitu 1,5 °C podľa Parížskej dohody a zároveň zaistiť energetickú bezpečnosť, ochranu životného prostredia a ľudské práva. EÚ a Nórsko budú úzko spolupracovať s cieľom zabezpečiť úspešné vykonávanie Parížskej dohody a historickej dohody o biodiverzite, ktoré sa dosiahli na konferencii OSN o biodiverzite (COP15). Zelená aliancia medzi EÚ a Nórskom, ktorá je najkomplexnejšou formou dvojstrannej spolupráce zriadenej v rámci Európskej zelenej dohody, bola pripravená a prerokovaná pod záštitou výkonného podpredsedu pre európsky ekologický dohovor Fransa Timmermansa. Tlačová správa s ďalšími informáciami je k dispozícii online a vyhlásenie predsedníčky von der Leyenovej pri slávnostnom podpísaní Zelenej aliancie s nórskym predsedom vlády Størem je k dispozícii tu.

 

Premiéra v stredu 26. apríla 2023 o 9:30 na KPBS TV / PBS App + Encore v nedeľu 9. apríla o 2:00 na KPBS. Meniaca sa klíma môže byť jednou z najväčších a najdôležitejších výziev, ktorým ľudstvo kedy čelilo – ale môžeme ju zastaviť skôr, než bude príliš neskoro? NOVA „Chasing Carbon Zero“ skúma vedu stojacu za technológiou, ktorá by nám mohla pomôcť dosiahnuť čistú nulu v nasledujúcich tridsiatich rokoch. USA nedávno stanovili ambiciózny cieľ v oblasti zmeny klímy: dosiahnuť nulovú bilanciu emisií uhlíka do roku 2050 a znížiť emisie o polovicu do roku 2030. Ale je to vôbec uskutočniteľné? Čo presne by to znamenalo? Táto epizóda sa dôkladne zaoberá problémom a identifikuje technológie v reálnom svete, ktoré by mohli túto úlohu zvládnuť. Od rozšírenia dostupnosti možností obnoviteľnej energie, cez navrhovanie energeticky efektívnejších budov až po revolúciu v sektore dopravy, film vrhá nádejné, ale skeptické oko. Problém je obrovský a čas sa kráti, ale stále existuje nádej, že môžeme dosiahnuť nulovú uhlíkovú stopu včas, aby sme sa vyhli najhorším vplyvom zmeny klímy. „Chasing Carbon Zero“ uvádza, produkuje a režíruje Miles O’Brien, novinár, ktorý sa pohybuje v klimatickom rytme už 30 rokov. „Je čas presunúť spravodajský príbeh z temnoty a skazy na možné riešenia,“ hovorí O’Brien. „Je dôležité, aby naši diváci vedeli, že máme technológiu na dosiahnutie čistej nuly.“

(KPBS, Jennifer Robinson )

Spoliehanie sa na technológiu na odstránenie oxidu uhličitého z atmosféry je „nebezpečné“ a je dôvodom na „poplach“, varoval John Kerry. Osobitný vyslanec amerického prezidenta pre klímu v rozhovore povedal, že nové technológie nemusia zabrániť svetu v prekonávaní „bodov zlomu“, kľúčových teplotných prahov, ktoré by po prekročení mohli spustiť kaskádu nezastaviteľných fyzikálnych účinkov. „Niektorí vedci naznačujú, že je možné, že by mohlo dôjsť k prekročeniu [globálnych teplôt nad hranicu 1,5 °C nad predindustriálnou úrovňou, na ktorú sa vlády zameriavajú] a mohli by ste sa takpovediac vrátiť späť – máte technológie a ďalšie veci, ktoré vám umožňujú vrátiť sa,“ povedal Kerry pre Guardian. „Nebezpečenstvo s tým, čo ma najviac znepokojuje a motivuje, je, že podľa vedy a najlepších vedcov na svete môžeme byť v alebo za niekoľkými bodmi zlomu, pred ktorými nás už nejaký čas varujú,“ povedal. „To je nebezpečenstvo, nezvratnosť.“ Vyzval vlády, aby rýchlejšie zavádzali obnoviteľnú energiu spolu so súvisiacimi technológiami, ako sú elektrické vozidlá. Tie sú už k dispozícii na rozsiahle nasadenie a mohli by zabrániť svetu dosiahnuť vysoké úrovne oxidu uhličitého v atmosfére, ktoré by spôsobili, že teploty prekročia prahovú hodnotu 1,5 °C. „Súčasťou výzvy, ktorej teraz čelíme, je, že krajiny, ktoré majú k dispozícii technológie, ich nemusia nevyhnutne nasadzovať tempom, akým by mali byť,“ povedal. „Fatih Birol [výkonný riaditeľ Medzinárodnej agentúry pre energiu] už nejaký čas dáva veľmi jasne najavo, že všetko, čo potrebujete na splnenie cieľa 2030% zníženia emisií skleníkových plynov do roku 45 na celom svete, je nasadenie obnoviteľných zdrojov energie v súčasnom stave technológie, a to sa nedeje.“

LONDÝN 24. apríla (Reuters) – Guvernér francúzskej centrálnej banky François Villeroy de Galhau odstúpil od kritiky rastúceho zapojenia centrálnych bánk do boja proti klimatickým zmenám a označil túto otázku za „nevyhnutnú“. „Riziká súvisiace s klímou jednoznačne patria medzi dlhodobé riziká, ktorým sú finančné inštitúcie vystavené: monitorovanie týchto rizík nie je „príjemné mať“ ani súčasť politiky CSR (sociálna zodpovednosť podnikov), ale „je povinné mať“, povedal Villeroy, ktorý je aj členom Rady guvernérov Európskej centrálnej banky, v prejave na konferencii City Week v Londýne. V súvislosti s niektorými nedávnymi obavami, ktoré vyjadrilo množstvo popredných centrálnych bankárov, dodal, že centrálni bankári by nemali strácať príliš veľa času právnou a politickou diskusiou o mandátoch centrálnych bánk. „Hlavným mandátom centrálnych bánk na celom svete je cenová stabilita a zmena klímy už ovplyvňuje úroveň cien a aktivitu,“ zdôraznil Villeroy. „Nie je to podliezanie misie, nie je to politizácia nášho mandátu – je to naša hlavná činnosť a základná povinnosť.“ Debata o tom, aký veľký vplyv môžu mať centrálne banky pri riešení klimatických problémov, sa tento rok čoraz viac rozdeľuje. V januári šéf americkej centrálnej banky Jerome Powell povedal, že by sa mala „držať svojho biznisu“, pretože „nie je tvorcom politiky v oblasti klímy a nikdy nebude“.  Odkedy republikáni prevzali kontrolu nad Snemovňou reprezentantov, ekvilibristika Fedu sa stala jemnejšou, hoci belgický politik ECB Pierre Wunsch aj bývalý šéf Bank of England Mervyn King tiež povedali, že boj proti globálnemu otepľovaniu je v prvom rade úlohou vlád. Villeroy, ktorý je už dlho pevným zástancom toho, aby sme urobili viac, však naliehal na centrálne banky a ďalšie, aby prišli s lepšími modelmi toho, ako zmena klímy pravdepodobne zmení ekonomiky. Povedal, že nedávne „pilotné záťažové testy“ boli vykonané a poukázal na potrebu kratších scenárov s päťročným časovým horizontom, pretože klimatické zmeny sa zrýchľujú. Sieť pre ekologizáciu finančného systému, ktorej členmi je väčšina svetových centrálnych bánk a multilaterálnych poskytovateľov úverov, ako napríklad Medzinárodný menový fond, by preto koncom tohto roka zverejnila „koncepčný rámec“, dodal. Do konca roka 2024 má tiež za cieľ zverejniť krátkodobé scenáre zmeny klímy, ktoré by mali ukázať nepriaznivejší vývoj, začleniť tvrdšie „šoky“ a priamo preskúmať potenciálne vplyvy zmeny klímy na infláciu. (Marc Jones, REUTERS)

Nedávne rýchle otepľovanie svetových oceánov znepokojilo vedcov, ktorí sa obávajú, že to prispeje ku globálnemu otepľovaniu. Tento mesiac globálna hladina mora dosiahla novú rekordnú teplotu. Nikdy sa neohrial tak rýchlo, tak rýchlo. Vedci úplne nechápu, prečo sa to stalo. Obávajú sa však, že v kombinácii s ďalšími poveternostnými udalosťami by svetová teplota mohla do konca budúceho roka dosiahnuť novú úroveň. Odborníci sa domnievajú, že v priebehu nasledujúcich mesiacov sa spustí aj silný jav počasia El Niño – meteorologický systém, ktorý ohrieva oceán. Teplejšie oceány môžu vyhubiť morský život, viesť k extrémnejšiemu počasiu a zvýšiť hladinu morí. Sú tiež menej účinné pri absorbovaní skleníkových plynov otepľujúcich planétu. Dôležitá nová štúdia, publikovaná minulý týždeň s malými fanfárami, poukazuje na znepokojujúci vývoj. Za posledných 15 rokov sa akumulované teplo Zeme zvýšilo o 50 %, pričom väčšina tohto tepla sa dostala do oceánov. To má reálne dôsledky – nielenže celková teplota oceánov dosiahla v apríli tohto roku nový rekord, v niektorých regiónoch bol rozdiel oproti dlhodobému obrovskému množstvu obrovský. V marci boli povrchové teploty mora pri východnom pobreží Severnej Ameriky až o 13,8 °C vyššie ako priemer v rokoch 1981-2011. „Ešte nie je dobre známe, prečo sa dejú také rýchle zmeny a také obrovské zmeny,“ povedala Karina Von Schuckmann, hlavná autorka novej štúdie a oceánografka z výskumnej skupiny Mercator Ocean International. „Za posledných 15 rokov sme zdvojnásobili teplo v klimatickom systéme, nechcem povedať, že toto je klimatická zmena, prirodzená variabilita alebo zmes oboch, ešte nevieme. Ale vidíme túto zmenu.“ “ Jedným z faktorov, ktorý by mohol ovplyvniť úroveň tepla prúdiaceho do oceánov, je zaujímavé zníženie znečistenia z lodnej dopravy. V roku 2020 Medzinárodná námorná organizácia zaviedla nariadenie na zníženie obsahu síry v palive spaľovanom loďami. To malo rýchly dopad a znížilo množstvo aerosólových častíc uvoľnených do atmosféry. Ale aerosóly, ktoré znečisťujú vzduch, tiež pomáhajú odrážať teplo späť do vesmíru – ich odstránenie mohlo spôsobiť, že sa do vôd dostalo viac tepla. Aké sú dôsledky otepľovania oceánov? Priemerná povrchová teplota svetových morí sa zvýšila o okolo 0,9 C v porovnaní s predindustriálnymi úrovňami, pričom len za posledných 40 rokov prišlo 0,6 C. To je menej ako zvýšenie teplôt vzduchu nad pevninou – ktoré sa od predindustriálnych čias zvýšili o viac ako 1,5 °C. Je to preto, že na ohrev vody je potrebné oveľa viac energie ako na súši a oceány absorbujú teplo hlboko pod svojim povrchom. (Matt McGrath a Mark Poynting, tím BBC Climate and Science)

Pre globálny obchod a rokovania o klíme sú pred nami ťažké dni. Šok pochádza z rozvinutých krajín a najviac postihuje chudobné krajiny. Európsky parlament schválil zavedenie uhlíkovej hraničnej dane (CBT) 18. apríla. CBT sa stane zákonom po schválení Radou EÚ budúci mesiac. Umožní EÚ účtovať novú daň na dovoz ocele, hliníka, cementu, hnojív, vodíka a elektriny od 1. januára 2026. Indickí vývozcovia však musia od 1. októbra zdieľať údaje o emisiách na úrovni firiem s EÚ. EÚ však nie je sama, kto takéto rozhodnutie prijíma. Spojené kráľovstvo, Kanada, Japonsko a USA sa tiež pripravujú na vyberanie CBT z dovozu. Väčšina rozvinutých krajín zavedie určitú formu CBT medzi rokmi 2026 a 2028. Sadzby CBT sa budú líšiť v závislosti od produktu a výrobného procesu. Sadzby CBT nie sú pevné, vypočítali by sa pre každú zásielku. Sadzby budú závisieť od intenzity emisií produktu vrátane zabudovaných emisií. Tieto sa môžu líšiť pre rôzne výrobné jednotky rozšírené po celom svete. Napríklad CBT pre cement môže byť 90 percent hodnoty produktu. Pre oceľ vyrobenú pomocou vysokej pece môže sadzba predstavovať približne 20 percent ceny výrobku. Priemerná sadzba bude 20 – 35 percent z hodnoty produktu. Nasledujúca tabuľka uvádza produktový odhad CBT. Cielené znižovanie emisií EÚ sa snaží dosiahnuť o 55 percent nižšie emisie uhlíka do roku 2030 v porovnaní s úrovňami v roku 1990. Do roku 2050 chce byť uhlíkovo neutrálna. V roku 2005 vytvorila systém obchodovania s emisiami (EU-ETS), aby dosiahla svoje klimatické ciele. EU-ETS monitoruje emisie z viac ako 10 000 elektrární, ropných rafinérií, závodov na výrobu železa, oceľ, hliník, cement, papier a sklo a civilné letectvo. Systém ETS funguje prostredníctvom európskych emisných kvót (EUA). Nazvime to licenciou alebo povolením, ktoré povoľuje jednu metrickú tonu emisií CO2 počas určitého časového obdobia. EU-ETS stanovuje hornú hranicu množstva emisií skleníkových plynov (najmä oxidu uhličitého), ktoré môže každé zariadenie vypustiť. Každá zúčastnená firma získa obmedzený počet ročných kvót EUA. Na konci každého cyklu dodržiavania musia všetci účastníci EU-ETS odovzdať dostatok kvót EUA na pokrytie všetkých ich emisií v tomto cykle. Systém EU-ETS znižuje strop postupne, aby sa znížili emisie. Očakáva sa, že podniky dosiahnu nižšie emisie investovaním do lepších technológií, alternatív fosílnych palív a energetickej účinnosti. EU-ETS je teda systémom stanovovania stropov a obchodovania, ktorý využíva trhové sily na zníženie emisií. Systém umožňuje trhu určiť cenu uhlíka a táto cena riadi investičné rozhodnutia a podnecuje inovácie na trhu. EU-ETS však umožnil najviac znečisťujúcim odvetviam, ako je oceľ alebo hliník, voľný chod tým, že im udelil bezplatné emisné kvóty na pokrytie všetkých ich emisií. Stalo sa tak, aby sa zabránilo ich presídleniu do lacnejších destinácií, ako je Čína alebo India.

Fórum tichomorských ostrovov vypracovalo stratégiu Blue Pacific 2050, ktorá predstavuje odvážny plán rastu pre náš región. Stanovuje dôkladnú a všestrannú stratégiu na riešenie mnohých zložitých problémov, ktorým čelíme, ako je zmena klímy. Manoa Kamikamica, podpredseda vlády a minister obchodu hovorí, že investície do pripravenosti na katastrofy a prispôsobenia sa klimatickým zmenám možno implementovať smerom k budovaniu odolnosti našich ekonomík a spoločností, aby sme zaistili, že budeme schopní prispôsobiť sa meniacim sa okolnostiam. Kamkamica dodáva, že tichomorský región musí spolupracovať a preorientovať svoje stratégie, ak má byť udržateľný. „V rámci stratégií do roku 2050 existuje niekoľko kľúčových príležitostí, ak niečo len preorientuje našu pozornosť na potrebu spolupráce, ale je to spolupráca, v ktorej vyhráva každý.“ Pri štarte bolo počuť, že tichomorský región by sa mal chopiť tejto príležitosti, pretože je mimoriadne citlivý na vonkajšie otrasy, ako sú prírodné katastrofy a zmena klímy. (Sivaniolo Lumelume, Multimediálny novinár iTaukei Desk, FBC News)

Financovanie klimatickej transformácie EÚ. Prechod na hospodárstvo šetrné ku klíme si bude vyžadovať veľké verejné a súkromné investície. Krajiny EÚ sa zaviazali, že 30 % dlhodobého rozpočtu EÚ na roky 2021 – 2027 a nástroja Next Generation EU vynaložia na projekty súvisiace s klímou.

S cieľom zabezpečiť spravodlivosť klimatickej transformácie EÚ zaviedla Mechanizmus spravodlivej transformácie, ktorého cieľom je poskytovať finančnú a technickú podporu regiónom, ktoré sú najviac postihnuté prechodom na nízkouhlíkové hospodárstvo. Na tento účel sa má mobilizovať až 90 miliárd EUR.

• Financovanie klimatickej transformácie (podkladové informácie)
• Klimatická neutralita: Rada schválila Fond na spravodlivú transformáciu (tlačová správa, 7. júna 2021)

Robením malých krokov doma môžete ušetriť energiu a peniaze a pomôcť chrániť klímu znížením emisií. Domácnosti produkujú zhruba štvrtinu všetkých priamych CO₂ emisií, ktoré dnes vznikajú v EÚ.

Perte inteligentne

Doprava

Súkromná doprava je jedným z najväčších svetových zdrojov emisií skleníkových plynov a v krajinách ako Spojené kráľovstvo a USA je odvetvie dopravy, ktorému dominujú osobné automobily, nákladné autá, autobusy a motocykle, zodpovedné za vypúšťanie väčšieho množstva skleníkových plynov ako ktorékoľvek iné. Ak máte auto, jednoduché zníženie množstva jeho používania môže byť skvelým prvým krokom k zníženiu vašich emisií. Na mnohých miestach je väčšina ciest autom len na relatívne krátke vzdialenosti a chôdza alebo cyklistika sú skvelou alternatívou, ktorá vám tiež môže pomôcť udržať si zdravie. Pri dlhších cestách (a tam, kde je k dispozícii) býva verejná doprava oveľa menej uhlíkovou možnosťou ako šoférovanie. (Prečítajte si viac o tom, ako môžeme znížiť uhlíkovú stopu nášho každodenného dochádzania.)