Hat módszer a szén-dioxid-kibocsátás gyors csökkentésére

Az éghajlatváltozás globális szintű kezelése óriási kihívás – de a legtöbb ember számára elérhető néhány apró, egyszerű intézkedés. Világszerte sok millió embert várnak szombaton a Föld napján a környezetvédelem támogatására. Sokak fejében az éghajlatváltozás a legfontosabb – és az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának gyors csökkentésének szükségessége. Az éghajlatváltozás korlátozásához szükséges változtatások nagy része gyorsan meghaladja azt, amit bárki megtehet – a megújulóenergia-infrastruktúra fejlesztésétől a fosszilis tüzelőanyagok gyors kivonásáig. De még az egyéni cselekvések is összeadódnak. A Föld napján a Future Planet feltárja azokat a leghatásosabb és legközvetlenebb változtatásokat, amelyeket ma megtehet a kibocsátás csökkentése érdekében.

Kevesebb járat

Ha a Földön az összes repülés hirtelen leállna, az összes CO2-kibocsátás legalább 2,5 %-ját azonnal leállítanák. A légi közlekedés évente körülbelül egymilliárd tonna CO2-kibocsátással járul hozzá. A Nemzetközi Tiszta Közlekedési Tanács jelentése szerint 2013 és 2019 között a légiközlekedési ágazat kibocsátása 30%-val nőtt. A járvány miatti csökkenés ellenére kibocsátása jelenleg ismét emelkedik. Míg a légi közlekedésből származó kibocsátás összességében viszonylag kicsi, minden repülés sok üvegházhatású gázt bocsát ki. Például egy Londonból New Yorkba tartó oda-vissza járat kibocsát majdnem egy tonna A CO2-kibocsátás és az éghajlati hatás még nagyobb a repülőgépek egyéb nem CO2-kibocsátása miatt. A repülés általános betiltása természetesen elképzelhetetlen lenne. A járatok iránti kereslet csökkenése azonban teljesen lehetséges, és nem jelenti azt, hogy nem utazhat. Megpróbálkozhat vonattal vagy busszal, amelyek sokkal alacsonyabb károsanyag-kibocsátással rendelkeznek, egyik vagy mindkét irányban. Vagy megpróbálhat feleannyiszor repülni kétszer annyi ideig. A légitársaságok gazdaságossága is általában sokkal alacsonyabb, mint az üzleti vagy első osztályú repülés. (További információ arról, hogyan csökkentheti a repülésből származó károsanyag-kibocsátást.) Hamarosan elérhetővé válhat egyes repülőgépek hajtásmódjának megváltoztatása is. Kisebb gépek hamarosan villanymotorral repülhetnek. Norvégia például azt akarja, hogy 2040-ig minden rövid távú repülőjárat, amely repülőtereit elhagyja, elektromos árammal működjön. A nagyobb repülőgépek eközben áttérhetnek alternatív üzemanyagokra, például bioüzemanyagokra, megújuló energiaforrásokból előállított szintetikus üzemanyagokra vagy hosszú távon hidrogénre. (További információ arról, hogy a légi közlekedés miként csökkentheti szén-dioxid-kibocsátását a leggyorsabban.)