Nové autá predávané v EÚ musia mať od roku 2035 nulové emisie

Členské štáty EÚ schválili „prelomový zákon“, podľa ktorého musia mať všetky nové autá predávané v bloku od roku 2035 nulové emisie, uvádza BBC News. Uvádza sa v nej, že dohoda „meškala niekoľko týždňov po tom, ako Nemecko požiadalo o výnimku pre autá poháňané elektronickými palivami“. Dodáva: „Očakávalo sa, že nový zákon znemožní predaj áut so spaľovacími motormi v EÚ od roku 2035. Výnimka, ktorú získalo Nemecko, však teraz pomôže tým, ktorí majú tradičné vozidlá – aj keď sa e-palivá ešte nevyrábajú vo veľkom.“ Agentúra Reuters uvádza, že schválenie zákona, ktorý teraz vstúpi do platnosti, znamená, že všetky nové autá budú musieť mať od roku 2035 nulové emisie a od roku 2030 o 55 % nižšie emisie oxidu uhličitého v porovnaní s úrovňou z roku 2021. EurActiv uvádza, že dohoda finalizuje „jeden z najkontroverznejších prvkov Zelenej dohody EÚ“. Dodáva: „Hlasovanie zabezpečuje, že v súčasnosti dominantná technológia spaľovacích motorov bude v nasledujúcich desaťročiach nahradená najmä elektrickými vozidlami, čo zníži uhlíkovú stopu na európskych cestách.“ Správu priniesol aj Politico, ktorý poznamenáva, že výnimku pre e-palivá „budú musieť ešte schváliť inštitúcie EÚ“. Dodáva: „Okrem stanovenia cieľa v oblasti čistých automobilov na rok 2035 sa v právnych predpisoch zvyšuje priebežný cieľ zníženia emisií do roku 2030, čo prinúti výrobcov automobilov v najbližších rokoch zvýšiť predaj elektrických vozidiel.“

Politico označuje vyčlenenie e-palív za „Pyrrhovo víťazstvo vo vojne za záchranu automobilového motora“. Uvádza, že existujú pochybnosti o samostatnej legislatíve potrebnej na zavedenie výnimky. Agentúra Reuters uvádza, že dohoda „hádže zážihovým automobilom tenké záchranné lano“. Uvádza sa v nej: „Náklady a nedostatok energie naznačujú, že e-palivá sa môžu najlepšie využívať v odvetviach, ktoré je ťažšie preorientovať na elektrické motory, ako sú nákladné vozidlá, lodná doprava alebo lietadlá. Malú úlohu môžu zohrávať aj v osobných automobiloch.“ S poukazom na luxusné značky Ferrari a Porsche uvádza, že „bohatí klienti si budú môcť dovoliť vyššie náklady“, a dodáva: „Pre masové značky zostanú elektromobily pravdepodobne najlacnejšou možnosťou.“

V Spojenom kráľovstve sa však na titulnej strane denníka Daily Telegraph objavil titulok: „Zákaz benzínových áut v chaose po ústupe EÚ.“ V článku sa píše: „Hroziaci britský zákaz predaja nových benzínových a dieselových áut sa v utorok dostal do chaosu po tom, ako Brusel zmiernil svoje vlastné obmedzenia v dôsledku odporu nemeckého automobilového priemyslu. Odborníci a politici varovali, že britské pravidlá, ktoré majú vstúpiť do platnosti v roku 2030, sú po európskom zmiernení neudržateľné, čo umožní spaľovacie motory, pokiaľ budú spaľovať uhlíkovo neutrálne benzínové alternatívy.“ Dokument dodáva: „Zdroje naznačili, že Whitehall zvažuje nasledovať [Európsku] komisiu a povoliť aj výnimku pre elektronické palivá.“ Článok, v ktorom sa uvádza, že „kritici vládnych plánov čistej nulovej spotreby využili rozhodnutie Európskej únie ako dôkaz, že je potrebné úplne prehodnotiť politiku“, cituje viacerých euroskeptických a klimaticky skeptických konzervatívnych poslancov, ktorí tvrdia, že Spojené kráľovstvo by malo nasledovať príklad EÚ, vrátane bývalého lídra Konzervatívnej strany Iaina Duncana Smitha, Philipa Daviesa z výklenkovej „skupiny pre kontrolu čistej nulovej spotreby“ a bývalého ministra vlády Johna Redwooda.

Rachel Russell, BBC News, Carbon Brief