Les États membres de l’UE doivent désormais agir comme sur des roulettes en ce qui concerne les objectifs de CO2 pour 2025

L’industrie automobile européenne réaffirme son engagement à atteindre la neutralité climatique d’ici 2050 et à passer à une mobilité zéro émission. Cependant, à l’horizon 2025, les constructeurs seront confrontés à des défis accrus pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2, principalement en raison de la faible demande de véhicules électriques à batterie et de la détérioration de la situation économique.

À la veille de la prochaine réunion du Conseil Compétitivité du jeudi 28 novembre, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) appelle les États membres de l'UE à mettre de côté leurs divergences et à s'entendre sur une mesure clé : réduire le coût de la conformité environnementale d'ici 2025.

Sigrid de Vries, PDG de l'ACEA, a déclaré : « Les fabricants sont responsables de la transformation, qui est limitée par des facteurs indépendants de leur volonté, tels que le manque d'infrastructures de recharge ou des incitations à l'achat insuffisantes. Il est positif de voir les États membres de l’UE discuter d’options concrètes et réalistes pour atténuer la pression immédiate et excessive en matière de conformité, comme l’introduction de périodes de conformité pluriannuelles ou l’autorisation de la mise en banque et du prêt de crédits de CO2. Réduire le coût de la mise en conformité d’ici 2025, tout en garantissant une transition régulière vers une mobilité verte, est essentiel pour maintenir la résilience du secteur automobile européen et sa capacité à long terme à gérer la transition verte.

Informations sur l'industrie automobile de l'UE

– 13,2 millions d'Européens travaillent dans le secteur automobile.

– Ce secteur représente 10,3 % de tous les emplois manufacturiers dans l’UE.

– L’industrie automobile rapporte 383,7 milliards d’euros de recettes fiscales aux gouvernements européens.

– L'excédent de la balance commerciale de l'UE atteint 106,7 milliards d'euros.

– L’industrie automobile génère plus de 7,5 % du PIB de l’UE.

– Les investissements annuels en recherche et développement atteignent 72,8 milliards d'euros, ce qui représente 33 % des dépenses totales de l'UE. (Co2AI)