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La Formule 1, l’un des sports automobiles les plus prestigieux et les plus populaires au monde, est également l’un des plus exigeants en matière d’environnement. En plus de l'adrénaline et de l'innovation technologique, les courses à grande vitesse produisent également des quantités importantes d'émissions de dioxyde de carbone (CO₂), qui contribuent au réchauffement climatique. Les équipes, les constructeurs automobiles ainsi que les événements eux-mêmes coûtent très cher, mais aussi en termes d'impact environnemental. Dans l'article, nous examinerons l'empreinte carbone de la Formule 1, un calcul spécifique des émissions d'une équipe par course.
Qu’est-ce que l’empreinte carbone et comment la mesurer dans le contexte de la Formule 1 ?
L'empreinte carbone fait référence à la quantité totale d'émissions de CO₂ (et autres gaz à effet de serre) générées par certaines activités ou événements. Dans le cas de la Formule 1, l’empreinte carbone se compose de plusieurs domaines principaux :
- Transport – comprend les transferts des équipes de course, du matériel et de la logistique vers les sites de course. Cette partie représente une part importante de l’empreinte carbone totale.
- Opération de course – comprend l'énergie nécessaire pendant la course, y compris les voitures de F1 elles-mêmes, leurs moteurs et leurs équipements techniques.
- Production et développement – les coûts d'émission pour le développement, la production et les tests de voitures et de technologies. Les usines d'équipe sont nécessaires pour utiliser et utiliser les ressources afin de produire des pièces en fibre de carbone et d'autres matériaux spéciaux.
- Hébergement et accompagnement – la consommation d'énergie et de ressources pour assurer l'hébergement, les repas et autres logistiques du personnel de l'équipe pendant la course.
Ces pièces individuelles constituent l’empreinte carbone totale d’une équipe de Formule 1 pour une course. Si nous calculons l’empreinte des émissions de facteurs individuels, nous pouvons avoir une idée de l’impact environnemental de ce sport.
Calcul de l'empreinte carbone d'une équipe par course
En 2019, la Formule 1 a publié son empreinte carbone pour la saison, qui atteint environ 256 000 tonnes de CO₂ . La plus grande part (jusqu'à 45 %) était constituée transport , alors que la course elle-même n'a eu qu'environ 0,7 % de l'impact total des émissions, ce qui correspond à la surveillance la plus élevée de la consommation de carburant et aux restrictions auxquelles elle répond.
Pour illustrer, si nous imaginons que l'équipe moyenne de F1 est composée d'environ 80 membres et la quantité d'équipement spécialisé, nous pouvons considérer les éléments suivants pour calculer l'empreinte carbone d'une course :
1. Transport (environ 45 % de l'empreinte totale)
Le transport de l’équipe, des véhicules et du matériel est terminé. Une équipe peut transporter jusqu'à un événement 50 tonnes de matériel avions, camions et transport maritime. Par exemple, le transport aérien intercontinental produit environ 500 tonnes de CO₂ pour toute la distance plus longue (par exemple de l'Europe vers l'Asie ou l'Amérique).
- Devis moyen pour le transport d'une équipe par course : 500 tonnes de CO₂.
2. Fonctionnement des équipes pendant la course (env. 7 %)
L’exploitation des voitures de course et des équipements techniques associés comprend les émissions provenant des carburants et de l’électricité. La consommation moyenne de carburant d'une voiture par course est d'environ 100kg , ce qui se traduit par une production d'env. 300 kg de CO₂ par voiture (chaque voiture émet environ 2,31 kg de CO₂ par litre de carburant). Ils produiront donc deux voitures pour une équipe 600 kg de CO₂ .
- Exploitation des voitures pour un événement (2 voitures) : 0,6 tonne de CO₂.
3. Production et développement (environ 38 %)
La production et le développement de composants automobiles (notamment en fibre de carbone) sont gourmands en énergie. Pour une saison, on peut produire jusqu'à 10 000 tonnes de CO₂ uniquement pour la production de pièces et la préparation de voitures. Puisque la saison compte environ 23 courses, nous pouvons calculer l’empreinte carbone moyenne par course :
- Production et développement pour une course : 435 tonnes de CO₂.
4. Hébergement et accompagnement (environ 10 %)
Le personnel de l'équipe voyage et se loge dans le monde entier, en utilisant des hôtels, des salles de conférence et des installations d'hébergement. Pour un événement, une équipe peut produire pour tout son équipage 40 tonnes de CO₂ .
- Hébergement et accompagnement pour une course : 40 tonnes de CO₂.
Calcul de l'empreinte carbone totale pour une équipe par course
En résumé, après avoir additionné tous les facteurs, nous pouvons estimer que l’empreinte carbone d’une écurie de F1 par course ressemble à ceci :
| Zone | Émissions (tonnes de CO₂) |
|---|---|
| Transport | 500 |
| Circulation (voitures) | 0,6 |
| Production et développement | 435 |
| Hébergement et accompagnement | 40 |
| En tout | 975,6 |
De cette manière, l'empreinte carbone moyenne par course pour une équipe est d'environ 975,6 tonnes de CO₂ .
Comment la Formule 1 essaie-t-elle de maintenir son impact environnemental ?
La Formule 1 est consciente de son fardeau environnemental et s'est fixé des objectifs intéressants pour réduire son empreinte carbone. L’objectif de la F1 est d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2030. La principale initiative comprend :
- Réduction de la consommation et motorisations hybrides – Les nouvelles unités de propulsion hybrides émettent des émissions de carburant jusqu'à 0 % par rapport au moteur classique. À partir de 2026, l’introduction d’autres technologies écologiques est attendue, notamment la transition vers 100 carburant durable % .
- Réduction des émissions liées aux transports – Formule 1 et travailler ainsi sur l’optimisation de la logistique et l’utilisation de moyens de transport alternatifs, comme le train ou le bateau, mais aussi sur l’utilisation de carburants à plus faible teneur en carbone. Lors du transport entre des événements individuels, des possibilités sont également recherchées pour minimiser le nombre de vols.
- Neutralité carbone et projets écologiques – Les équipes investissent dans des projets de compensation carbone tels que des projets de reforestation et de séquestration du carbone. Les entreprises tentent également d’être innovantes, en investissant par exemple dans des technologies permettant de capter le carbone directement de l’air.
- Recyclage et efficacité des matériaux – La Formule 1 et les équipes individuelles tentent de minimiser la quantité de déchets en recyclant les pièces et en réutilisant les matériaux. Ils introduisent également de nouveaux procédés de fabrication permettant d’utiliser moins de fibre de carbone et d’autres matériaux exigeants.
- Électrification et sources d’énergie propres – La Formule 1 explore la possibilité d’électrifier certaines parties de son processus, même si l’électrification complète des véhicules en F1 n’est pas encore possible en termes de performances. Soutenir la transition des usines vers des sources d’énergie renouvelables est un autre objectif qui contribue à réduire les émissions globales.
Conclusion
La Formule 1, en tant que sport de haute performance, a un impact significatif sur l'environnement, mais elle agit en même temps comme un laboratoire technologique pour les technologies automobiles avancées. Bien que son empreinte carbone soit encore élevée, l'organisation prend des mesures pour la réduire dans le but d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2030. Il reste cependant à mettre en œuvre ces objectifs et à surmonter les obstacles environnementaux qu'apporte le sport automobile moderne. (Co2AI)
