Premier rapport de la Commission sur les émissions réelles de CO2 des voitures et des camionnettes, utilisant les données des dispositifs embarqués de surveillance de la consommation de carburant

Les premières données provenant d'un échantillon de 600 000 voitures suggèrent que la consommation réelle de carburant et les émissions de CO ₂ des véhicules diesel et essence en circulation sont d'environ 20 % supérieurs aux valeurs officielles de l'essai d'homologation de type WLTP standardisé utilisé. à des fins réglementaires. Cet écart est conforme aux attentes de la Commission.

Dans le cas des véhicules électriques hybrides rechargeables, les émissions réelles de CO étaient ₂ en moyenne 3,5 fois supérieures aux valeurs de laboratoire, ce qui confirme que ces véhicules n'atteignent pas actuellement leur potentiel, principalement parce qu'ils ne se rechargent pas et ne roulent pas entièrement électriques. souvent comme prévu.

À mesure que l’ensemble des données s’élargira dans les années à venir et que sa représentativité de la flotte en évolution s’améliorera, il sera possible de déterminer comment l’écart se développera et si des mesures supplémentaires devraient être prises pour éviter qu’il ne se creuse. (Plus sur climat.ec.europa.eu)