Leitlinien der GD CLIMA zu Anpassungsstrategien, -plänen und -politiken der Mitgliedstaaten
Lesen Sie mehr unter Website der Europäischen Kommission .
Lesen Sie mehr unter Website der Europäischen Kommission .
Seit sengende Hitze Viele Menschen, die große Teile der Erde überspannen, versuchen, die extremen Temperaturen in einen Kontext zu setzen und fragen: Wann war es hier so heiß? Weltweit gab es im Jahr 2023 einige davon die heißesten Tage in modernen Messungen, aber wie geht es weiter, vor meteorologischen Stationen und Satelliten?
Einige Nachrichtenquellen berichteten, dass die Tagestemperaturen ein 100.000-Jahres-Hoch erreichten. Wie Paläoklimawissenschaftler , der vergangene Temperaturen untersucht, verstehe, woher diese Behauptung kommt, aber ich erschrecke angesichts der ungenauen Schlagzeilen. Obwohl diese Behauptung richtig sein mag, gibt es keine detaillierten Temperaturaufzeichnungen von vor 100.000 Jahren, sodass wir es nicht genau wissen. (Darrell Kaufman)
CO2-Kompensationen haben ein Reputationsproblem. Das Grundkonzept – die Reduzierung der CO2-Emissionen bzw Eine zunehmende Kohlenstoffspeicherung kann Emissionen ausgleichen, die andernorts entstehen – klingt plausibel, aber nachfolgende Skandale plagen den Markt seit Jahren. Den Programmen wurde vorgeworfen, Geld für Projekte zu spenden, die ohnehin durchgeführt würden, den CO2-Ausstoß nicht reduzieren, anderswo zu Wachstum führen und die lokalen Gemeinschaften oder die Artenvielfalt schädigen. Es wird viel daran gearbeitet, das Problem zu beheben. So soll in diesem Jahr eine Reihe von Standards und Richtlinien entwickelt werden, um Best Practices zu definieren und die Glaubwürdigkeit bei der Nutzung von Emissionsgutschriften durch Unternehmen zu verbessern. Es begann Ende Juni mit einem Verhaltenskodex der Voluntary Carbon Markets Integrity Initiative (VCMI), den Unternehmen bei der Nutzung und Inanspruchnahme von Emissionsgutschriften im Rahmen von Netto-Null-Verpflichtungen befolgen sollten.
Die größte globale Allianz für die Klimaführerschaft von Städten. Dies ist eine starke und historische Reaktion von Städten auf den Klimawandel auf der ganzen Welt. GCoM ist die größte globale Allianz für die Führung von Städten im Klimaschutz, basierend auf dem Engagement von mehr als 11.500 Städten und Kommunalverwaltungen. Diese Städte kommen aus 6 Kontinenten und 142 Ländern. Insgesamt repräsentieren sie mehr als 1 Milliarde Menschen. Basierend auf den aktuellen Zielen und Maßnahmen könnten GCoM-Städte und Kommunalverwaltungen im Jahr 2030 gemeinsam die globalen Emissionen um 1,9 Gt CO2e pro Jahr reduzieren, verglichen mit einem unveränderten Kurs. Im Jahr 2050 wird diese Zahl auf 3,8 Gt CO2e pro Jahr geschätzt, was einem Viertel des gesamten Emissionsreduktionspotenzials von Städten entspricht. Dies entspricht mehr als der Hälfte aller Treibhausgasemissionen in den Vereinigten Staaten im Jahr 2019 oder den CO2-Emissionen der weltweiten kommerziellen Luftfahrt in vier Jahren. Städte und Kommunalverwaltungen auf der ganzen Welt folgen dem Aufruf zum Handeln zunehmend. Während die Nationen danach streben, die Ziele des Pariser Klimaabkommens zu erreichen, könnte die Einbindung der Städte nicht dringender sein. Die Städte und Partner des Globalen Konvents der Bürgermeister für Klima und Energie teilen eine langfristige Vision, freiwillige Maßnahmen im Kampf gegen den Klimawandel zu unterstützen. Wir arbeiten gemeinsam daran, eine widerstandsfähige, emissionsarme Gesellschaft zu schaffen.
„Durch Klicken auf den Titel des Artikels werden Sie zum gesamten Artikel weitergeleitet“
Die Quantifizierung und das Verständnis Ihres CO2-Fußabdrucks ist daher der erste Schritt zur Entwicklung einer nachhaltigen Strategie, die einen positiven und grüneren Fußabdruck in Ihrer Umwelt hinterlässt. (AI) DGB-Gruppe
Uhlíkové kredity sú dôležitým nástrojom v globálnom úsilí o zníženie emisií uhlíka. Predstavujú mernú jednotku, ktorá kvantifikuje zníženie emisií skleníkových plynov. Jeden uhlíkový kredit sa rovná 1 tone emisií ekvivalentu oxidu uhličitého (CO 2 e). Tieto kredity možno kupovať, predávať a obchodovať na trhu s uhlíkom, čím motivujú jednotlivcov, podniky a vlády, aby prevzali zodpovednosť za svoju uhlíkovú stopu.Uhlíkové kredity sa používajú na zníženie uhlíkovej stopy. Uhlíková stopa predstavuje celkové množstvo skleníkových plynov, najmä oxidu uhličitého, ktoré priamo alebo nepriamo emituje jednotlivec, organizácia alebo produkt. Aby sa dosiahla čistá nula a stali sa uhlíkovo neutrálne, emisie ekvivalentné množstvu vyprodukovaných emisií sa musia kompenzovať alebo znížiť.
Die Welt nutzt ihre natürlichen Ressourcen seit über 50 Jahren übermäßig aus. CO2-Emissionen sind für den größten Teil der Staus verantwortlich.
Der Global Earth Overshoot Day fällt dieses Jahr auf heute, Mittwoch, den 2. August. Dieser Tag markiert den Zeitpunkt im Jahr, an dem die Menschheit der Erde so viele Ressourcen entzogen hat, wie alle Ökosysteme in einem ganzen Jahr wieder auffüllen können. Das bedeutet, dass die Menschen so leben, als ob ihnen 1,7 Planeten zur Verfügung stünden. Die Berechnung wird jährlich vom Global Footprint Network (GFN) durchgeführt.
„Seit mehr als 50 Jahren werden die natürlichen Ressourcen der Erde Jahr für Jahr ununterbrochen ausgebeutet. Die Menschheit lebt, als ob ihr 1,7 Erden zur Verfügung stünden. Dennoch ist es erfreulich, dass die Übernutzung seit einigen Jahren kaum zugenommen hat und wir auch in diesem Jahr ohne Frage immer noch enorme Umweltverdienste an jüngere und künftige Generationen vergeben und ihre künftigen Freiheitsrechte beschneiden.
Nach Angaben des Weltklimarates (IPCC) müssten die weltweiten CO2-Emissionen bis 2030 um 43 Prozent im Vergleich zu 2010 sinken, um die 1,5-Grad-Grenze langfristig einzuhalten. Es gibt große Unterschiede im ökologischen Fußabdruck einzelner Länder. Dies unterstreicht die besondere Verantwortung der Industrieländer und der Entwicklungsländer.“
Wie Bildung zum Handeln anregen kann „Durch Bildung, die Handlungen und Handlungsmöglichkeiten anregt, die dem Ausmaß dieser Herausforderungen entsprechen, schaffen wir den Schwung, den so dringend notwendigen Wandel zu meistern.“
Mit dem Bildungsprojekt erfahren die Teilnehmer beispielsweise, wie sie über ihr eigenes Konsumverhalten hinaus wirksam das Klima schützen können. Mit einem eigenen Experiment werden sie zunächst ihren CO2-Fußabdruck reduzieren. Die #climatechallenge zeigt dann, wie Sie Strukturen in Ihrer eigenen Umgebung langfristig nachhaltiger gestalten, also Ihren Fußabdruck selbstbestimmt vergrößern können. „Einige fördern beispielsweise saisonale und vegetarische Mahlzeiten in der Kantine oder Cafeteria, andere engagieren sich in einem eigenen Verein für die Versorgung des Vereinsheims mit erneuerbarer Energie. Dadurch wird nicht nur CO2 durch eigenes Handeln eingespart, sondern es wird auch eine klimafreundlichere Atmosphäre geschaffen.“ freundliche Umgebung.
Verkehr: Bahnreisen sind bis zu 28-mal klimafreundlicher als Flüge Eine der größten Ursachen der Klimakrise ist der Verkehrssektor. Flugzeuge sind das klimaschädlichste Fortbewegungsmittel. Sollte das geplante internationale Wachstum der Luftfahrt um drei Prozent realisiert werden, würde allein die Luftfahrt bis zur 1,5-Grad-Grenze 17 Prozent des verbleibenden Emissionsbudgets verschlingen. „Das unterstreicht, warum wir den Flugverkehr dringend reduzieren müssen.“ (KI)
Das Universum ist ein ziemlich dunkler Ort. Umso dankbarer sollten wir den Wissenschaftlern der Purdue University in Indiana für diesen Lichtblick sein, den sie dem Planeten Erde geschenkt haben. Sie entwickelten eine Farbe, die den Amtssitz des US-Präsidenten wie einen Betonblock und bayerische Küchenklassiker wie Grauwurst aussehen lässt: das weißeste Weiß der Welt. Wozu ist es gut? Er sieht einfach freundlicher aus. Und es kann die Menschheit retten, Professor für Maschinenbau Xiulin Ruan, ein Bleicher aus West Lafayette. Bereits 2020 schufen sie einen Weißton, der 95 Prozent des Lichts reflektiert. Aber es gab noch viel zu tun, also folgten Ruan und seine Kollegen diesem Beispiel. Sein neues Weiß, weißer als jedes andere Weiß zuvor, strahlt 98 Prozent der auf seine Oberfläche treffenden Lichtstrahlen wieder ab. „Ihre Qualitäten“, schrieb die New York Times kürzlich über die Farbe aller Farben, „sind geradezu superheldenhaft.“
Dobrovoľné kompenzácie uhlíka sú spôsob, ako jednotlivci a spoločnosti môžu kompenzovať svoje emisie uhlíka tým, že investujú do projektov, ktoré znižujú emisie alebo odstraňujú uhlík z atmosféry. trh s dobrovoľnými kompenzáciami uhlíka je však „prešpikovaný podvodmi“ a offsetové projekty príliš často nedosahujú sľúbené zníženie emisií.
Problémy s dobrovoľnými kompenzáciami uhlíka zahŕňajú:
Tieto problémy odstrašujú kupcov od dobrovoľných kompenzácií uhlíka. Podľa analýzy BloombergNEF obavy týkajúce sa integrity a transparentnosti boli „najväčším dôvodom“, že dopyt po uhlíkových kreditoch medzi rokmi 2021 a 2022 klesol, aj keď ponuka naďalej rástla.
Na obnovenie dôvery sa mnohí kupujúci, predávajúci a makléri obrátili na Radu integrity pre dobrovoľné trhy s uhlíkom alebo ICVCM, nezávislý mimovládny orgán dohľadu. ICVCM pracuje na súbore usmernení na vytvorenie „definitívneho globálneho prahového štandardu pre vysokokvalitné uhlíkové kredity“ s pravidlami pre všetko od trvalosti po monitorovanie a konzultácie s domorodými obyvateľmi. Minulý týždeň dokončila posledné časti usmernenía a vyzvala programy uhlíkových kreditov, aby požiadali o špeciálne označenia preukazujúce, že ich kredity sú v súlade s novými kritériami.
Nie je však jasné, či ICVCM usmernenia idú dostatočne ďaleko na to, aby riešili všadeprítomné problémy so spoľahlivosťou v tomto odvetví. Zatiaľ čo niektoré registre uhlíka a sprostredkovatelia chvália ICVCM za vytvorenie dodatočných záruk proti dvojitému započítaniu a požadovanie viac dokumentácie o tom, ako kompenzované projekty napomáhajú trvalo udržateľnému rozvoju, problémy dobrovoľných trhov s uhlíkom sú veľmi hlboké a podľa niektorých si vyžadujú rozsiahlejšie prepracovanie.
Carbon Market Watch, európska nezisková organizácia, uviedla, že ICVCM usmernenia „poskytujú súbor veľmi potrebných prírastkových zlepšení, ale nedokážu dostatočne zvýšiť kvalitu uhlíkových kreditov a ponechávajú príliš veľa priestoru na to, aby sme skutočne vyriešili klimatickú krízu“.
Celkovo je dobrovoľný trh s uhlíkom v rannom štádiu vývoja a existuje potreba zlepšiť jeho integritu a transparentnosť. ICVCM usmernenia sú krok správnym smerom, ale je potrebné urobiť viac, aby sa zabezpečilo, že dobrovoľné kompenzácie uhlíka majú skutočný vplyv na boj proti zmene klímy. (AI)
Je pravda, že konzumácia menej mäsa a mliečnych výrobkov môže pomôcť znížiť emisie skleníkových plynov. To je preto, že chov zvierat je veľmi energeticky náročný proces, ktorý produkuje veľké množstvo emisií. Napríklad na výrobu jedného kilogramu hovädzieho mäsa je potrebné 15 000 litrov vody a 16 kilogramov krmiva. To produkuje približne 27 kilogramov emisií CO2.
Na druhej strane, na výrobu jedného kilogramu rastlinnej stravy je potrebné oveľa menej vody, energie a pôdy. Napríklad na výrobu jedného kilogramu tofu je potrebné len 4 litre vody, 0,5 kilogramu krmiva a produkuje to len 1 kilogram emisií CO2.
Znížením konzumácie mäsa a mliečnych výrobkov môžeme teda prispieť k zníženiu emisií skleníkových plynov a zmierniť klimatickú krízu.
Tu je niekoľko tipov, ako znížiť konzumáciu mäsa a mliečnych výrobkov:
Aj malé zmeny v stravovaní môžu mať veľký vplyv na klímu. Takže ak chcete pomôcť znížiť emisie skleníkových plynov, zvážte zníženie konzumácie mäsa a mliečnych výrobkov.
Spojené arabské emiráty v utorok 31. júla uviedli, že umožnia ekologickým aktivistom „pokojne sa zhromaždiť“ auf der klimatickej konferencii OSN (COP28) In Dubaji koncom tohto roka, napriek zákazu protestov bez povolenia v štáte Perzského zálivu. Emirates, ktoré budú hostiť COP28 od 30. novembra do 12. decembra v dubajskom CBD, vyžadujú oficiálne povolenie na protesty, ale zakazujú tie, ktoré považujú za rušivé.Na COP28 „bude k dispozícii priestor pre klimatických aktivistov, aby sa pokojne stretli a vyjadrili svoj názor ,“ uviedla vláda Spojených arabských emirátov v spoločnom vyhlásení s Rámcovým dohovorom Organizácie Spojených národov o zmene klímy (UNFCCC), ktoré odvysielal predstaviteľ krajiny. tlačová agentúra WAM.
Interaktiver IPCC WGI-Atlas
Ein neues Tool für flexible räumliche und zeitliche Analysen der meisten beobachteten und prognostizierten Informationen zum Klimawandel, unterstützt durch den Beitrag der Arbeitsgruppe I zum Sechsten Sachstandsbericht, einschließlich einer regionalen Synthese für Klimawirkungsfaktoren (CIDs).
„Durch Klicken auf den Titel des Artikels werden Sie zum gesamten Artikel weitergeleitet“
Vo februári dosiahol plávajúci morský ľad okolo Antarktídy rekordne nízku úroveň už druhý rok po sebe. Odkedy satelity začali v roku 1979 sledovať ľad v regióne, ľadu nikdy nebolo menej. Ako každý rok, keď sa teploty na celom kontinente prepadli k zime, morský ľad sa začal vracať. Ale mierny poplach vedcov na tomto rekordnom minime – ktorý prišiel len rok po predchádzajúcom rekordnom minime – je teraz prekrytý údivom. Niektorí sa obávajú, že by mohli byť svedkami začiatku pomalého kolapsu antarktického morského ľadu. V súčasnosti by tam zvyčajne bolo asi 16,4 m štvorcových kilometrov antarktického morského ľadu. Ale tento týždeň tam bolo len 14,1 m2 km. Oblasť väčšia ako Mexiko sa nepodarilo zmraziť. (Graham Readfearn, the Guardian)
Projekt LIFE IP – Zlepšenie kvality ovzdušia, ktorý koordinuje Ministerstvo životného prostredia SR, vyhlásil 19. 6. 2023 svoju prvú fotosúťaž. Výzvou je vyrobiť si papierovú vrtuľku a zachytiť na fotografii momenty súvisiace s ovzduším. Súťaž organizuje Slovenská agentúra životného prostredia a je určená pre širokú verejnosť bez rozdielu veku. Hlavným cieľom je podporiť šetrnejšie spôsoby cestovania a pomocou fotografie poukázať na to, čo ovplyvňuje kvalitu ovzdušia. Doprava má významný vplyv na kvalitu ovzdušia, keďže je jedným z hlavných zdrojov znečisťujúcich látok, ktoré môžu negatívne vplývať na zdravie obyvateľov. Zámerom vyhlásenej súťaže je počas letného obdobia zozbierať množstvo fotografií z rôznych prázdninových destinácií a poukázať na pozitívne a negatívne javy, ktoré súvisia s ovzduším.
Lety na krátke vzdialenosti sú najškodlivejším spôsobom, ako sa dostať z bodu A do bodu B. To je preto, že lietadlá sú veľmi neefektívne pri preprave ľudí na krátke vzdialenosti. Na vytvorenie potrebnej energie na let lietadlá spaľujú veľké množstvo paliva, čo produkuje veľa emisií skleníkových plynov.
Na druhej strane vlaky sú oveľa efektívnejšie pri preprave ľudí na krátke vzdialenosti. Vlak dokáže prepraviť viac ľudí naraz a vyžaduje menej energie na svoj pohyb. To znamená, že vlaky produkujú oveľa menej emisií skleníkových plynov ako lietadlá.
Ak sa teda snažíme znížiť náš vplyv na klímu, mali by sme sa pokúsiť cestovať vlakom namiesto lietadla, pokiaľ je to možné. Aj keď je cesta vlakom dlhšia, je oveľa ekologickejšia.
Tu sú niektoré ďalšie tipy na ekologickú dopravu:
Ak každý podnikne malé kroky, môžeme urobiť veľký rozdiel.
Antarktída má teraz menej ľadu ako kedykoľvek predtým v zaznamenanej histórii. To je spôsobené predovšetkým globálnym otepľovaním, ktoré spôsobuje tavenie ľadu a ľadovcov. Stúpajúca hladina morí spôsobuje aj eroziu pobrežných oblastí a zaplavuje priľahlé oblasti.
Štúdia, ktorá bola uverejnená v časopise Nature, zistila, že Antarktída stratila v rokoch 2002 až 2017 2 720 gigaton ľadu. To je viac ako dvojnásobok hmotnosti všetkých ľudí na Zemi. Strata ľadu v Antarktíde spôsobuje stúpanie hladiny morí o približne 0,05 milimetra za rok.
Štúdia tiež zistila, že 87 % straty ľadu v Antarktíde pochádza z West Antarctic Ice Sheet. Tento ľadový štít je obzvlášť zraniteľný voči zmene klímy, pretože leží na mäkkom povrchu ľadu a pôdy.
Zmena klímy je vážny problém, ktorý má negatívny vplyv na Zem. Strata ľadu v Antarktíde je jedným z mnohých dôsledkov zmeny klímy a je dôležité podniknúť kroky na zmiernenie zmeny klímy. (AI)
„Zem má horúčku – a horúčka stúpa.“ Túto vetu povedal americký politik Al Gore v roku 2007, keď mu spolu s IPCC Rady OSN pre zmenu klímy udelili Nobelovu cenu za mier. Gore použil „horúčku“ na označenie Klimawandel – alebo klimatickej krízy, ako je tento fenomén tiež známy. Pretože zmena klímy spôsobená človekom spôsobuje ľudstvu bezprecedentné problémy. A dôsledky klimatických zmien už pociťuje celý svet. Tento článok sumarizuje dôsledky a príčiny klimatických zmien a uvádza opatrenia a prognózy na najbližšie roky. ( JÚLIUSA BRETZELA)
Odborníci sa podelili o svoj názor na to, prečo sa údaje o úmrtnosti z tepla môžu na jednom mieste líšiť. Bez jediného dokonalého a absolútneho spôsobu merania úmrtí súvisiacich s teplom závisia počty od použitého prístupu a dostupnosti vysokokvalitných údajov. Všetky čísla však poukazujú na vysoké úrovne nadmernej úmrtnosti súvisiacej s teplom. Hlavnou výzvou nie je zlepšiť presnosť výpočtov tepelnej smrti, ale identifikovať a implementovať riešenia na zníženie úmrtnosti a iných vplyvov tepla.
Viac informácií od odborníkov nájdete na webovej stránke Global Heat Health Information Network .
Wissen Sie, wie viel Kohlendioxid von Personenkraftwagen ausgestoßen wird? Sind Elektroautos wirklich umweltfreundlicher? Die Details erfahren Sie in unserer Infografik. Laut einem Bericht der Europäischen Umweltagentur war der Verkehr im Jahr 2019 für ein Viertel aller Kohlendioxidemissionen in der EU verantwortlich, wobei der Straßenverkehr 71,7 Prozent dieser Emissionen ausmachte. Im Rahmen der Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen und zur Erreichung des Ziels, Europa bis 2050 im Einklang mit dem europäischen Green-Deal-Plan klimaneutral zu machen, müssen die Treibhausgasemissionen des Verkehrs bis 2050 um 90 % im Vergleich zum Niveau von 1990 reduziert werden.
GEFÖRDERT DURCH
MEIST GELESEN
GESETZGEBUNG