Der CO2-Fußabdruck von Tesla kommt endlich ans Licht und er ist größer, als das Unternehmen in der Vergangenheit zugegeben hat

Tesla hat diese Woche seinen Impact-Bericht für 2022 veröffentlicht, der das bisher klarste Bild des CO2-Fußabdrucks des Elektroautoherstellers liefert. Tesla hat zum ersten Mal Daten zu den Emissionen seiner Lieferkette veröffentlicht, wodurch sein gesamter CO2-Fußabdruck viel größer ist als in der Vergangenheit gemeldet. Im vergangenen Jahr gab das Unternehmen lediglich bekannt, wie viel Treibhausgas es durch seinen direkten Betrieb und durch das Aufladen seiner Elektrofahrzeuge durch Kunden verursachte. Insgesamt entsprach dies etwa 2,5 Millionen Tonnen Kohlendioxid. Dabei wird jedoch das Gesamtbild verfehlt, da die Verschmutzung der Lieferkette – als indirekte Emissionen betrachtet – oft einen großen Teil des CO2-Fußabdrucks eines Unternehmens ausmacht. In diesem Jahr veröffentlichte Tesla endlich Daten zu seinen Lieferkettenemissionen für 2022, die etwa 30,7 Millionen Tonnen Kohlendioxid entsprechen. Das ist eine große Veränderung gegenüber dem, was das Unternehmen letztes Jahr gesagt hat. Die Offenlegung macht deutlich, wie wichtig es ist, alle direkten und indirekten Emissionen eines Unternehmens zu berücksichtigen. Dies ist besonders relevant angesichts des Streits, der in den USA zwischen Unternehmen und der Börsenaufsichtsbehörde (Securities and Exchange Commission) darüber ausgetragen wird, wie viele dieser Emissionen gesetzlich gemeldet werden sollten. Der CO2-Fußabdruck eines Unternehmens wird normalerweise in drei Hauptgruppen oder „Bereiche“ unterteilt. Scope 1 umfasst direkte Emissionen aus eigenen Fabriken, Büros und Fahrzeugen. Scope 2 umfasst Emissionen aus Stromverbrauch, Heizung und Kühlung. Scope 3 umfasst alle anderen indirekten Emissionen aus Lieferketten und dem Lebenszyklus der Produkte, die das Unternehmen herstellt. Allein innerhalb der Reichweite 3 gibt es 15 verschiedene Schadstoffklassen, Sie können sich also vorstellen, wie groß die Bandbreite sein kann. Es ist gängige Praxis, dass Unternehmen nur ihre Scope-1- und Scope-2-Emissionen teilen, was dazu führen kann, dass ihr CO2-Fußabdruck viel kleiner erscheint, als er tatsächlich ist. Beispielsweise betragen die Emissionen der Range 1 und 2 von Tesla im Jahr 2022 nur 610.000 Tonnen CO2. Im Vergleich zu den indirekten Emissionen des Unternehmens im Bereich von 3 ist dies vernachlässigbar.(

(Theverge, JUSTINE CALMA )