EU: Kommission erlässt Net Zero Industry Act

Gestern stellte die Europäische Kommission ihren Net Zero Industry Act vor, den Politico als „einen lang erwarteten Vorschlag zur Unterstützung grüner Industrien in Europa“ beschreibt. Er erklärt: „Mit der vorgeschlagenen Verordnung soll sichergestellt werden, dass bis 2030 mindestens 40 % des Cleantech-Bedarfs des Blocks im Inland produziert werden.“ Der Vorschlag legt Ziele für Technologien fest, die als notwendig erachtet werden, um die Wirtschaft des Blocks zu dekarbonisieren, was verhindern soll, dass die EU ihre Abhängigkeit von Drittländern wie China vertieft.“ Kommissionsvizepräsident Frans Timmermans sagte gestern gegenüber Journalisten: „Wenn wir etwas erreichen wollen.“ Klimaneutralität, wie wir es bis 2050 planen, und wenn Sie alle Chancen nutzen wollen, die diese industrielle Revolution mit sich bringt, und die Herausforderungen meistern wollen, dann brauchen wir einen massiven Ausbau der Cleantech-Fertigung ob Kernenergie einbezogen werden soll. Er fährt fort: „Der endgültige Text ist mehrdeutig. Kernenergie ist nicht in der Liste der „strategischen Zero-Net-Worth-Technologien“ enthalten ... die von einer schnelleren Genehmigung und einem einfacheren Zugang zu Finanzierung profitieren können. An anderer Stelle im Text umfasst die formale Definition von Netto-Null-Technologien jedoch „fortschrittliche Technologien zur Energieerzeugung aus Kernprozessen mit minimalem Abfall aus dem Brennstoffkreislauf“ und „kleine modulare Reaktoren“. Reuters berichtet, dass gestern sieben EU-Staaten – darunter Deutschland, Spanien und Dänemark – „ihren Widerstand gegen die Bemühungen Frankreichs verstärkt haben, Kernenergie in die EU-Ziele für erneuerbare Energien einzubeziehen“.
In einem separaten Artikel geht Politico auf „fünf Dinge ein, die man wissen sollte“ über den Net Zero Industry Act und den Critical Raw Materials Act, der darauf abzielt, „die Lieferkette zu stärken“. Darin heißt es, dass nach dem Zero Industry Law „für Projekte, die den Sonderstatus ‚strategisches Projekt‘ erhalten und eine Jahresleistung von mehr als 1 Gigawatt haben, verkürzte Genehmigungsfristen von einem Jahr gelten; Projekte unterhalb dieser Grenze erhalten innerhalb von neun Monaten grünes Licht.“ Die Financial Times berichtet jedoch, dass Branchenführer davor gewarnt haben, dass die neuen Pläne scheitern werden, wenn sie nicht durch mehr Geld unterstützt werden. In dem Artikel wird beispielsweise Giles Dickson, CEO von WindEurope, mit den Worten zitiert: „Wir haben heute einfach nicht genug Fabriken und Infrastruktur, um die gesamte Windenergie zu bauen, die Europa will.“ In einem anderen Artikel kommentiert Politico den „Kampf von Brüssel.“ gegen [die] Reformen [des US-Präsidenten] Biden“. Darin heißt es: „Beamte in Brüssel sind zunehmend verärgert darüber, dass Unternehmen mehr Staatsgelder fordern und damit drohen, Europa zu verlassen und nach Amerika zu ziehen, wenn sie diese nicht bekommen“, berichtet Reuters in einem „Briefing“ zu den Vorschlägen der Kommission enthalten „Pläne, die Produktion von sauberem Wasserstoff durch ein von der EU finanziertes Fördersystem zu unterstützen“.
Unterdessen berichtet Politico, dass „dem Europäischen Parlament die von Deutschland vorgeschlagene Hinterzimmervereinbarung mit Brüssel zur Rettung des Verbrennungsmotors nicht gefällt.“ Unter Berufung auf zwei Parlamentsbeamte berichtet Politico, dass Roberta Metsola, die Sprecherin des Parlaments, an die Hauptstädte der EU schreiben wird, um die im letzten Jahr vereinbarte Vereinbarung zu „respektieren“, die den Verkauf neuer umweltschädlicher Autos und Lieferwagen bis 2035 wirksam verbietet. Dem Artikel zufolge wurde die Intervention gestern als Reaktion auf die Drohung Deutschlands – zusammen mit Italien, Polen, Bulgarien und der Tschechischen Republik – vereinbart, das Abkommen „zu ruinieren“, indem es darauf beharre, dass es nach 2035 erlaubt sei, Fahrzeuge zu verwenden, die nur mit synthetischen Kraftstoffen betrieben würden aus abgeschiedenem CO2 und Wasserstoff. (Weitere Informationen finden Sie im gestrigen Daily Briefing.) Die Manöver Deutschlands bergen das Risiko einer größeren „Ansteckung“ der Klimagesetze, sagte ein EU-Diplomat der Financial Times, wobei kleinere Länder dem Beispiel Berlins folgen und „ihre Ambitionen in anderen Dingen [senken]“.
Schließlich berichtet Reuters, dass sich die Länder der Europäischen Union gestern darauf geeinigt hätten, „zu versuchen, die Zahl der landwirtschaftlichen Betriebe zu verringern, die unter die vorgeschlagenen Regeln fallen, um die Umweltverschmutzung und die Treibhausgasemissionen von Nutztieren zu reduzieren“. Dies geschah „trotz der Kritik einiger Mitgliedsstaaten“ – darunter Bulgarien, Deutschland, Italien und Polen, schreibt das Nachrichtenportal.

Federica Di Sario, Politico, „Carbon Brief“