Dokument sumarizuje hlavné témy, myšlienky a fakty z viacerých zdrojov zameraných na dekarbonizáciu dopravy v EÚ s dôrazom na intermodálnu mobilitu, najmä v kontexte vidieckych oblastí a presunom na železničnú a autobusovú dopravu.
Hlavné zistenia:
- Význam vidieckej mobility: Vidiecke oblasti zohrávajú kľúčovú úlohu v dosahovaní cieľov dekarbonizácie dopravy, pretože približne dve tretiny kilometrov prejdených osobnými automobilmi na krátke vzdialenosti pripadá na mimomestské cesty.
- Potenciál intermodálnej mobility: Intermodálna mobilita, kombinujúca rôzne druhy dopravy, ako napríklad železničnú, autobusovú a cyklistickú, má potenciál výrazne znížiť emisie skleníkových plynov v sektore dopravy.
- Výzvy v rozvoji intermodality: Existujúce regulačné rámce a kultúrne faktory predstavujú prekážky pre rozvoj intermodality, najmä vo vidieckych oblastiach. Napríklad, zákony o verejnej doprave a verejnom obstarávaní často obmedzujú účasť menších prevádzkovateľov a komunitných dopravných služieb.
- Potreba cielených politík: Na prekonanie týchto prekážok a podporu intermodálnej mobility sú potrebné cielené politiky a finančné nástroje na úrovni EÚ.
Hlavné odporúčania:
- Definovanie minimálnych štandardov: Zavedenie smernice, ktorá by vyžadovala od regiónov v členských štátoch vypracovanie jasných minimálnych štandardov pre prístup k mobilite vo vidieckych oblastiach, založených na veľkosti, hustote obyvateľstva, zamestnanosti a profile služieb v danom regióne.
- Podpora SRMP: Podpora rozvoja a implementácie Plánov udržateľnej regionálnej mobility (SRMP) v regiónoch EÚ.
- Zatraktívnenie autobusovej dopravy: Podpora rozvoja atraktívnejšej a integrovanejšej infraštruktúry pre autobusové terminály, napríklad prostredníctvom aktualizovaných smerníc SUMP a výmeny osvedčených postupov.
- Cielená podpora železničnej infraštruktúry: Identifikácia a cielená podpora investícií do úsekov železničnej infraštruktúry, ktoré predstavujú prekážky pre rozvoj železničnej dopravy.
- Finančné stimuly: Zavedenie finančných stimulov na podporu intermodality, napríklad dotácie na využívanie intermodálnej infraštruktúry a investície do udržateľných intermodálnych dopravných riešení.
Úloha financovania:
- Európsky fond regionálneho rozvoja (EFRR) a Kohézny fond (KF): Tieto fondy môžu podporiť rozvoj SRMP, minimálne štandardy pre služby mobility vo vidieckych oblastiach a podporu nízkouhlíkových druhov dopravy.
- Nástroj na prepájanie Európy (NPE): NPE môže financovať investície do intermodálnej infraštruktúry, ako sú železničné terminály a logistické centrá.
- Sociálny klimatický fond (SCF): SCF môže podporiť opatrenia zamerané na zraniteľné domácnosti, zraniteľných používateľov dopravy a zraniteľné mikropodniky v kontexte intermodálnej mobility.
Dekarbonizácia dopravy v EÚ si vyžaduje komplexný prístup, ktorý zahŕňa cielené politiky, finančné nástroje a zmenu správania. Intermodálna mobilita, najmä vo vidieckych oblastiach, má obrovský potenciál znížiť emisie skleníkových plynov a prispieť k dosiahnutiu klimatických cieľov EÚ. JaroR
