SK 
EN 
DE 
FR 
HU 
PL 
Formula 1, jeden z najprestížnejších a najobľúbenejších motoristických športov na svete, je tiež jedným z najnáročnejších na životné prostredie. Vysokorýchlostné preteky prinášajú okrem adrenalínu a technologických inovácií aj značné množstvo emisií oxidu uhličitého (CO₂), ktoré prispievajú ku globálnemu otepľovaniu. Tímy, automobilky, ako aj samotné podujatia sú veľmi nákladné, ale aj z hľadiska ich environmentálneho dopadu. V článku sa pozrieme na uhlíkovú stopu Formuly 1, konkrétneho výpočtu emisií jedného tímu na jeden pretek.
Čo je uhlíková stopa a ako ju meriame v kontexte Formuly 1?
Uhlíková stopa označuje celkové množstvo emisií CO₂ (a ďalších skleníkových plynov) generovaných určitými aktivitami alebo udalosťami. V prípade Formuly 1 sa uhlíková stopa skladá z niekoľkých hlavných oblastí:
- Doprava – zahŕňa presuny pretekárskych tímov, vybavenie, logistiku do miest konania pretekov. Táto časť tvorí výraznú časť celkovej uhlíkovej stopy.
- Prevádzka pretekov – zahŕňa energiu potrebnú počas pretekov, vrátane samotných vozidiel F1, ich motorov a technických zariadení.
- Výroba a vývoj – emisné náklady na vývoj, výrobu a testovanie áut a technológií. Tímové továrne sú potrebné využívať a využívať zdroje na výrobu dielov uhlíkových vlákien a iných špeciálnych materiálov.
- Ubytovanie a podpora – spotreba energie a zdrojov na zabezpečenie ubytovania, stravovania a ostatnej logistiky pre personál tímu počas pretekov.
Tieto jednotlivé časti tvoria celkovú uhlíkovú stopu jedného tímu Formuly 1 pre jeden pretek. Ak vyčíslime emisnú stopu jednotlivých faktorov, môžeme získať obraz o environmentálnom vplyve tohto športu.
Výpočet uhlíkovej stopy jedného tímu na jeden pretek
V roku 2019 Formula 1 zverejnila svoju uhlíkovú stopu za sezónu, ktorá dosiahla približne 256 000 ton CO₂ . Najväčší podiel z toho (až 45 %) tvorila doprava , zatiaľ čo samotné preteky mali len približne 0,7 % na celkovom emisnom vplyve, čo zodpovedá najvyššiemu monitorovaniu spotreby paliva a obmedzeniam, ktoré tým spĺňajú.
Pre ilustráciu, ak si predstavíme, že priemerný tým F1 sa skladá z približne 80 členov a množstva špecializovaného vybavenia, môžeme na výpočet uhlíkovej stopy na jeden pretek uvažovať:
1. Doprava (cca 45 % z celkovej stopy)
Doprava tímu, vozidiel a vybavenia je celých. Jeden tým na jedno podujatie môže prepraviť až 50 ton vybavenia lietadiel, nákladných vozidiel a lodnej dopravy. Napríklad medzikontinentálna letecká preprava vyprodukuje asi 500 ton CO₂ pre celú dlhšiu vzdialenosť (napr. z Európy do Ázie alebo Ameriky).
- Priemerný odhad na dopravu jedného tímu na pretek: 500 ton CO₂.
2. Prevádzka tímu počas pretekov (cca 7 %)
Prevádzka pretekárskych áut a súvisiaceho technického vybavenia zahŕňa emisie z palív a elektrickej energie. Priemerná spotreba paliva pre jedno auto na pretek je približne 100 kg , čo v prepočte znamená produkciu asi 300 kg CO₂ na jedno auto (každé auto vypustí okolo 2,31 kg CO₂ na liter paliva). Dva monoposty pre jeden tím teda vyprodukujú 600 kg CO₂ .
- Prevádzka auta na jedno podujatie (2 autá): 0,6 tony CO₂.
3. Výroba a vývoj (cca 38 %)
Výroba a vývoj komponentov auta (najmä uhlíkových vlákien) sú energeticky náročné. Pre sezónu môže jeden vyprodukovať až 10 000 ton CO₂ len na výrobu dielov a prípravu áut. Keďže sezóna má približne 23 pretekov, môžeme vypočítať priemernú uhlíkovú stopu na jeden pretek:
- Výroba a vývoj na jeden pretek: 435 ton CO₂.
4. Ubytovanie a podpora (cca 10 %)
Personál tímu cestuje a ubytováva po celom svete, pričom využíva hotely, konferenčné priestory a ubytovacie kapacity. Na jedno podujatie môže jeden tým pre celú svoju posádku vyprodukovať 40 ton CO₂ .
- Ubytovanie a podpora na jeden pretek: 40 ton CO₂.
Celkový výpočet uhlíkovej stopy pre jeden tým na jeden pretek
Súhrnne, po spočítaní všetkých faktorov, môžeme odhadnúť, že uhlíková stopa jedného tímu F1 na jeden pretek vyzerá nasledovne:
| Oblasť | Emisie (tony CO₂) |
|---|---|
| Doprava | 500 |
| Prevádzka (autá) | 0,6 |
| Výroba a vývoj | 435 |
| Ubytovanie a podpora | 40 |
| Celkom | 975,6 |
Takto vychádza priemerná uhlíková stopa na jeden pretek pre jeden tým približne na 975,6 ton CO₂ .
Ako sa Formula 1 snaží udržať svoj environmentálny dopad?
Formula 1 si uvedomuje svoje environmentálne zaťaženie a stanovila si zaujímavé ciele na zníženie uhlíkovej stopy. Cieľom F1 je dosiahnuť do roku 2030 uhlíkovú neutralitu. Medzi hlavnou iniciatívou patria:
- Znižovanie spotreby a hybridné motory – Nové hybridné pohonné jednotky emisií paliva až o 0 % oproti klasickému motoru. Od roku 2026 sa očakáva zavedenie ďalších ekologických technológií, vrátane prechodu na 100 % udržateľné palivo .
- Zníženie emisií z dopravy – Formula 1 a tým pracujú na optimalizácii logistiky a využívania alternatívnych spôsobov dopravy, ako sú vlaky či lode, a tiež na využívanie palív s nižším obsahom uhlíka. Pri prepravách medzi jednotlivými podujatiami sa tiež hľadajú možnosti, ako minimalizovať počty letov.
- Uhlíková neutralita a ekologické projekty – Tímy investujú do projektov kompenzácie uhlíka, napríklad do obnovy lesov a projektov na zachytávanie uhlíka. Spoločnosti a tým sa tiež skúšajú inovatívne, ako napríklad investície do technológií zachytávania uhlíka priamo z ovzdušia.
- Recyklácia a materiálová efektívnosť – Formula 1 a jednotlivé týmy sa snažia minimalizovať množstvo odpadu recykláciou dielov a novým využitím materiálov. Zavádzajú tiež nové výrobné procesy, ktoré umožňujú používať menšie množstvo uhlíkových vlákien a ďalších náročných materiálov.
- Elektrifikácia a čisté zdroje energie – Formula 1 skúma možnosti elektrifikácie niektorých častí svojho procesu, hoci kompletná elektrifikácia vozidiel v F1 zatiaľ nie je možná z hľadiska výkonu. Podpora prechodu tovární na obnoviteľné zdroje energie je ďalším cieľom, ktorý prispieva k znižovaniu celkových emisií.
Záver
Formula 1, ako vysokovýkonný šport, má významný vplyv na životné prostredie, no zároveň pôsobí ako technologické laboratórium pre pokročilé technológie v automobilizme. Hoci jej uhlíková stopa je stále vysoká, organizácia prijíma opatrenia na jej zníženie s cieľom dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2030. Zostáva však implementácia týchto cieľov av prekonaní environmentálnych prekážok, ktoré prináša moderný motoristický šport. (Co2AI)
