SK 
EN 
DE 
FR 
HU 
PL 
V klimatickom akčnom pláne sa do roku 2030 navrhuje 10 % zníženie emisií z odvetvia cestnej nákladnej dopravy. Doprava predstavuje približne 18 % emisií skleníkových plynov v Írsku. Dieselovo poháňané ťažké nákladné vozidlá (HGV) a autobusy produkujú 38 % našich emisií z cestnej dopravy. Cesta k prechodu na alternatívne palivá, ktoré budú produkovať nulové emisie, sa považuje za zložitú pre vozové parky prevádzkovateľov ťažkých nákladných vozidiel z dôvodu obmedzenej ponuky cenovo dostupných a dostupných vozidiel s alternatívnym pohonom, značného rozdielu v nákladoch medzi novými palivami a tradičnými dieselovými vozidlami a súčasným nedostatočná dostupnosť infraštruktúry na podporu trvalého prechodu. V súlade s ambíciou EÚ sa írska vláda zaviazala dosiahnuť 51 % zníženie celkových emisií skleníkových plynov v Írsku od roku 2021 do roku 2030 a dosiahnuť nulové čisté emisie najneskôr do roku 2050. Tieto právne záväzné ciele sú stanovené v Klimatické opatrenia a nízkouhlíkový rozvoj (dodatok) zákona z roku 2021. Nedávno zverejnený klimetický akčný plán sa po prvýkrát osobitne zameriava na sektor nákladnej a ťažkej nákladnej cestnej dopravy. Celkové zníženie požadované v sektore ťažkého tovaru bude do roku 2030 dosiahnuť približne 10 % zníženie emisií v porovnaní s úrovňami z roku 2018, uvádza správa. Nie je to nič zlé – dopyt po nákladnej doprave sa zvýši tam, kde sa predpokladá nárast objemu o 91 % do roku 2050 a počas toho istého obdobia sa predpokladá nárast populácie Írska o 1 milión na približne 6 miliónov ľudí. Írsko ako ostrov je odkázané na silné námorné a letecké spojenie so svetom. Približne 95 % všetkého dovozu a vývozu sa uskutočňuje cez naše námorné prístavy, pričom Dublinský prístav je zďaleka najväčší a predstavuje viac ako 80 % všetkého zjednoteného obchodu (nákladné jednotky typu roll-on-roll-off a load-on-load-off ). Viac ako 90 % tovaru sa prepravuje po ceste, čo je spôsobené výrazne nižším podielom iných druhov dopravy. (Aidan Flynn, Irish Examiner)
